[实用新型]一种重型拉臂钩的锁紧结构有效

专利信息
申请号: 201921242885.0 申请日: 2019-08-02
公开(公告)号: CN210390903U 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 徐中伟;陈华 申请(专利权)人: 上海沃勒起重设备有限公司
主分类号: B60P1/04 分类号: B60P1/04;B65F3/00
代理公司: 上海浙晟知识产权代理事务所(普通合伙) 31345 代理人: 杨小双
地址: 201600 上海市松*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 重型 拉臂钩 结构
【权利要求书】:

1.一种重型拉臂钩的锁紧结构,包括拉臂(1)、挂环(8)和扇形齿轮(14),其特征在于:所述拉臂(1)的上端连接有挂钩(2),且拉臂(1)的右侧下端设置有转轴(3),所述转轴(3)的右侧设置有连接装置(4),且连接装置(4)的右侧连接有联动架(5),所述拉臂(1)的下端连接有液压杆(6),且液压杆(6)的下端连接有副车架(7),所述挂环(8)连接于挂钩(2)的外侧,且挂环(8)的右侧连接有车厢(9),所述车厢(9)的下端连接有锁环(10),且锁环(10)的右侧设置有挡齿(11),所述副车架(7)的右端内部连接有轴承杆(12),且轴承杆(12)的中端设置有齿轮(13),所述扇形齿轮(14)设置于齿轮(13)的左侧,且扇形齿轮(14)的内侧设置有锁钩(15)。

2.根据权利要求1所述的一种重型拉臂钩的锁紧结构,其特征在于:所述拉臂(1)通过转轴(3)与联动架(5)之间构成旋转结构,且拉臂(1)与挂钩(2)之间为焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种重型拉臂钩的锁紧结构,其特征在于:所述液压杆(6)共设置有两个,且液压杆(6)与副车架(7)之间为焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种重型拉臂钩的锁紧结构,其特征在于:所述车厢(9)与拉臂(1)之间为活动连接,且车厢(9)通过轴承杆(12)与副车架(7)之间构成旋转结构。

5.根据权利要求1所述的一种重型拉臂钩的锁紧结构,其特征在于:所述锁环(10)与锁钩(15)均设置有两个,且锁环(10)的内部形状结构与锁钩(15)的外部形状结构相吻合。

6.根据权利要求1所述的一种重型拉臂钩的锁紧结构,其特征在于:所述齿轮(13)与扇形齿轮(14)之间为活动连接,且齿轮(13)与扇形齿轮(14)之间为啮合传动。

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