[实用新型]一种重型拉臂钩的锁紧结构

说明书

本实用新型公开了一种重型拉臂钩的锁紧结构，包括拉臂、挂环和扇形齿轮，所述拉臂的上端连接有挂钩，且拉臂的右侧下端设置有转轴，所述转轴的右侧设置有连接装置，且连接装置的右侧连接有联动架，所述拉臂的下端连接有液压杆，且液压杆的下端连接有副车架，所述挂环连接于挂钩的外侧，且挂环的右侧连接有车厢，所述车厢的下端连接有锁环，且锁环的右侧设置有挡齿，所述副车架的右端内部连接有轴承杆，且轴承杆的中端设置有齿轮，所述扇形齿轮设置于齿轮的左侧，且扇形齿轮的内侧设置有锁钩。该重型拉臂钩的锁紧结构设置有扇形齿轮，扇形齿轮与挡齿接触，这样既满足了结构简单节省成本，又可以确保车厢与副车架之间锁紧不会脱落。

技术领域

本实用新型涉及拉臂钩装置技术领域，具体为一种重型拉臂钩的锁紧结构。

背景技术

随着社会的进步，人们生活水平的提高，需要处理的垃圾的数量和种类也日益增多，垃圾的运输是个非常重要的环节，拉臂钩的使用使垃圾车自带卸载功能、且一车可配备多个收集箱的垃圾转运车，广泛适用于城市街道、学校和工矿企业的垃圾收集处理，在垃圾倾倒使，必须要保证拉臂钩与垃圾箱之间结构稳定，所以拉臂钩与垃圾箱之间的锁紧结构尤为重要，城市垃圾中转站清运垃圾，受财政和人员的限制，城市中使用的垃圾搬运车数量有限，目前主要采用的形式是将垃圾搬运车的车厢卸下来后，直接安装一个新的车厢继续去清收其他垃圾。

市场上的拉臂钩结构简单，与车厢连接点较少，导致在垃圾车卸载垃圾的时候并不能保证车厢与车架之间的稳定的问题，为此，我们提出一种重型拉臂钩的锁紧结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型拉臂钩的锁紧结构，以解决上述背景技术中提出的拉臂钩结构简单，与车厢连接点较少，导致在垃圾车卸载垃圾的时候并不能保证车厢与车架之间的稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型拉臂钩的锁紧结构，包括拉臂、挂环和扇形齿轮，所述拉臂的上端连接有挂钩，且拉臂的右侧下端设置有转轴，所述转轴的右侧设置有连接装置，且连接装置的右侧连接有联动架，所述拉臂的下端连接有液压杆，且液压杆的下端连接有副车架，所述挂环连接于挂钩的外侧，且挂环的右侧连接有车厢，所述车厢的下端连接有锁环，且锁环的右侧设置有挡齿，所述副车架的右端内部连接有轴承杆，且轴承杆的中端设置有齿轮，所述扇形齿轮设置于齿轮的左侧，且扇形齿轮的内侧设置有锁钩。

优选的，所述拉臂通过转轴与联动架之间构成旋转结构，且拉臂与挂钩之间为焊接连接。

优选的，所述液压杆共设置有两个，且液压杆与副车架之间为焊接连接。

优选的，所述车厢与拉臂之间为活动连接，且车厢通过轴承杆与副车架之间构成旋转结构。

优选的，所述锁环与锁钩均设置有两个，且锁环的内部形状结构与锁钩的外部形状结构相吻合。

优选的，所述齿轮与扇形齿轮之间为活动连接，且齿轮与扇形齿轮之间为啮合传动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该重型拉臂钩的锁紧结构设置有转轴，由于拉臂钩需要满足自动卸载与倾倒垃圾的功能，拉臂需要在卸载时与车厢分离，所以转轴可以满足拉臂与车厢之间的角度调节，便于卸载和倾倒垃圾，液压杆分别设置于车厢与副车架连接处的内外两侧，这样可以保证液压杆在撑起车厢时，车厢与副车架之间的结构依然保持稳定；

2.由于液压杆在撑起车厢时，车厢的尾端会转动一定的角度，联动架与副车架之间设置有轴承杆，这样车厢不仅便于转动，而且还可以使转动更加流畅，为了保证在倾倒垃圾时，车厢与副车架之间的连接稳定，避免出现车厢脱落的情况，在车厢的底部设置有锁环，并且分别设置于车厢底部的内外两侧，这样车厢在倾斜时，可以确保锁钩与锁环连接，进一步增加车厢与副车架之间的稳定；