[实用新型]纯电动汽车动力电池包欧规充电整车端充电系统

说明书

本实用新型涉及一种纯电动汽车动力电池包欧规充电整车端充电系统，属于新能源纯电动汽车技术领域。包括充电座、EVCC、BMS、OBC、高压盒、24V电源、继电器和电池；充电座输出两根信号线CP和PP(CC)，CP作为激活信号与EVCC和BMS相连用于EVCC，PP(CC)与BMS相连作为充电确认信号；EVCC通过输出A+和CAN连接BMS。本实用新型的有益效果是：1、BMS、EVCC、欧规交直流充电桩三者电气接口完整对接，实现整车合理的电气布局；2、欧规交流和直流充电流程及逻辑控制，实现整车实际充电需求；3、本专利实现欧规交直流充电桩在新能源纯电动汽车上的直接应用。

技术领域

本实用新型涉及一种纯电动汽车动力电池包欧规充电整车端充电系统，属于新能源纯电动汽车技术领域。

背景技术

随着纯电动汽车的普及，越来越多的车开始考虑购买纯电动汽车。但是纯电动汽车前期各家汽车厂商，都有自己的充电解决方案，这就造成了纯电动汽车充电口的标准不同，不同车之间不能使用同一标准的充电枪和充电桩充电。目前新能源纯电动汽车无法直接使用欧规充电桩直接充电，缺少实现纯电动汽车使用交直流一体欧规充电桩充电的装置。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种纯电动汽车动力电池包欧规充电整车端充电系统，通过EVCC车端通信控制器和BMS电池管理系统控制交直流一体欧规充电桩充电。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种纯电动汽车动力电池包欧规充电整车端充电系统，其特征在于：包括充电座、EVCC车端通信控制器、BMS电池管理系统、OBC车载充电机、高压盒、24V电源、继电器和电池；所述的充电座输入端连接充电设备，充电座输出两根信号线CP和PP(CC)，CP作为激活信号与EVCC车端通信控制器和BMS电池管理系统相连用于EVCC车端通信控制器，PP(CC)与BMS电池管理系统相连作为充电确认信号；

EVCC车端通信控制器作为中间转换装置通过输出A+和CAN连接BMS电池管理系统，BMS电池管理系统输出A+连接继电器，继电器通过24V连接BMS电池管理系统和高压盒，24V电源连接EVCC车端通信控制器、BMS电池管理系统和继电器；充电座的直流输出直连高压盒，充电座的交流输出通过OBC车载充电机连接高压盒，OBC车载充电机通过CAN与BMS电池管理系统相连；BMS电池管理系统通过继电器控制高压盒；高压盒与电池相连。

所述的充电座上设有电子锁，电子锁通过CAN与EVCC车端通信控制器和BMS电池管理系统相连，EVCC车端通信控制器和BMS电池管理系统相连通过CAN通讯控制电子锁工作。

本实用新型的有益效果是：1、BMS、EVCC、欧规交直流充电桩三者电气接口完整对接，实现整车合理的电气布局；2、欧规交流和直流充电流程及逻辑控制，实现整车实际充电需求；3、本专利实现欧规交直流充电桩在新能源纯电动汽车上的直接应用。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构原理框图。

具体实施方式

如图1所示的一种纯电动汽车动力电池包欧规充电整车端充电系统，其特征在于：包括充电座、EVCC车端通信控制器、BMS电池管理系统、OBC车载充电机、高压盒、24V电源、继电器和电池；所述的充电座输入端连接充电设备，充电座输出两根信号线CP和PP(CC)，CP作为激活信号与EVCC车端通信控制器和BMS电池管理系统相连用于EVCC车端通信控制器，CP同时通过输出不同占空比区分直流充电和交流充电模式，PP(CC)与BMS电池管理系统相连作为充电确认信号；