[实用新型]用于轨道车辆的一系悬挂装置有效
| 申请号： | 201921247997.5 | 申请日： | 2019-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN210707406U | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | 楚伯刚;卢权;刘建雄;任文颖;任荣喜;杨建华 | 申请（专利权）人： | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/30 | 分类号： | B61F5/30 |
| 代理公司： | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人： | 马军芳;李源 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 轨道 车辆 悬挂 装置 | ||
1.一种用于轨道车辆的一系悬挂装置，其特征在于，包括一系刚性支撑基层、多层一系弹性缓冲层以及与所述一系弹性缓冲层一一对应的一系刚性支撑层；
所述一系弹性缓冲层和所述一系刚性支撑层依次交替层叠地设置于所述一系刚性支撑基层的顶部，所述一系刚性支撑基层、所述一系刚性支撑层与所述一系弹性缓冲层固定连接为一体结构；
所述一系刚性支撑基层设置有用于与轴箱顶部的一系定位销插接配合地至少一个一系定位孔；
所述一系悬挂装置的顶层为所述一系刚性支撑层，并且所述一系悬挂装置的顶面形成用于与转向架的构架定位配合地定位凸面。
2.根据权利要求1所述的一系悬挂装置，其特征在于，所述定位凸面为中间高、两侧低的倒V形面或弧形面。
3.根据权利要求2所述的一系悬挂装置，其特征在于，所述一系弹性缓冲层和所述一系刚性支撑层均为倒V形结构；
所述一系刚性支撑基层的顶面为与所述一系弹性缓冲层的底面形状配合的倒V形面。
4.根据权利要求2所述的一系悬挂装置，其特征在于，所述一系弹性缓冲层和所述一系刚性支撑层均为弧形结构；
所述一系刚性支撑基层的顶面为与所述一系弹性缓冲层的底面形状配合的弧形面。
5.根据权利要求2所述的一系悬挂装置，其特征在于，所述一系刚性支撑层采用钢板制成。
6.根据权利要求5所述的一系悬挂装置，其特征在于，所述一系刚性支撑层的厚度为2mm～5mm。
7.根据权利要求2所述的一系悬挂装置，其特征在于，所述一系弹性缓冲层为采用丁腈橡胶制成的橡胶层。
8.根据权利要求7所述的一系悬挂装置，其特征在于，所述一系弹性缓冲层的厚度为10mm～20mm。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一系悬挂装置，其特征在于，所述一系悬挂装置的长度为200mm～300mm，宽度为100mm～180mm，高度为80mm～150mm。
10.根据权利要求1-8任一项所述的一系悬挂装置，其特征在于，所述一系弹性缓冲层与所述一系刚性支撑基层和所述一系刚性支撑层之间通过硫化形成一体结构。
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