[实用新型]一种摩托车用的后减震装置

权利要求书

1.一种摩托车用的后减震装置，包括缸体（5）、第一限位板（7）、螺栓（8）、连接架（10）和第二限位板（12），其特征在于：所述缸体（5）内部固定有压力筒（4），所述压力筒（4）内活动安装有活塞杆（2），且活塞杆（2）从压力筒（4）底端伸出，所述活塞杆（2）底端固定有第一圆板（1），所述缸体（5）上套装有第二圆板（6），所述第一圆板（1）上表面和第二圆板（6）下表面之间固定有弹簧（3），所述缸体（5）顶端和第一圆板（1）下表面均固定有支架（11），所述支架（11）上开设有第二螺孔（19），所述支架（11）两侧均呈开设有第二限位孔（20），所述支架（11）与连接架（10）卡接，所述连接架（10）两侧分别开设有第一螺孔（18）和第一限位孔（17），所述第一限位板（7）和第二限位板（12）相对一侧均固定有限位杆（9），所述限位杆（9）穿过第一限位孔（17）插进第二限位孔（20）内，所述螺栓（8）穿过第一限位板（7）拧进第一螺孔（18）和第二螺孔（19）内，且螺栓（8）一端穿过第二限位板（12）螺纹安装有螺母（13）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用的后减震装置，其特征在于：所述第一圆板（1）、活塞杆（2）、弹簧（3）、压力筒（4）、缸体（5）和第二圆板（6）组成减震器。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车用的后减震装置，其特征在于：所述活塞杆（2）从弹簧（3）中穿过，弹簧（3）与活塞杆（2）不固定。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车用的后减震装置，其特征在于：所述第一限位孔（17）与第二限位孔（20）对齐，第一螺孔（18）与第二螺孔（19）对齐。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车用的后减震装置，其特征在于：所述第一限位板（7）和第二限位板（12）相对一侧分别与连接架（10）两侧贴合。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车用的后减震装置，其特征在于：所述第一限位板（7）一侧开设有第一圆孔（14），第一限位板（7）另一侧开设有第二圆孔（15），第一圆孔（14）与第二圆孔（15）连通，且第一圆孔（14）孔径大于第二圆孔（15）孔径，第二限位板（12）上开设有第三圆孔（16），螺栓（8）与第一圆孔（14）、第二圆孔（15）和第三圆孔（16）相匹配，螺栓（8）上的螺头位于第一圆孔（14）内。