[实用新型]一种建筑用双升降工作平台车有效
申请号: | 201921251060.5 | 申请日: | 2019-08-01 |
公开(公告)号: | CN210764202U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 李良君 | 申请(专利权)人: | 李良君 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04 |
代理公司: | 广州骏思知识产权代理有限公司 44425 | 代理人: | 程毅 |
地址: | 512124 广东省韶关市曲江区韶关*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建筑 升降 工作 平台 | ||
1.一种建筑用双升降工作平台车,其特征在于,包括:
固定架(1),所述固定架的底部设置有车轮;
第一升降平台、第二升降平台;所述第一升降平台(2)的高度高于第二升降平台(3);
和第一升降装置(4)、第二升降装置(5);所述第一升降平台和第二升降平台分别通过第一升降装置和第二升降装置与所述固定架连接。
2.根据权利要求1所述的一种建筑用双升降工作平台车,其特征在于:所述第一升降装置包括第一驱动单元和第一剪叉式升降架;所述第二升降装置包括第二驱动单元和第二剪叉式升降架。
3.根据权利要求2所述的一种建筑用双升降工作平台车,其特征在于;所述第一剪叉式升降架为两组平行的X型支撑杆,所述X型支撑杆包括:第一支撑杆(42),所述第一支撑杆下端与所述固定架铰接,其上端滑动连接在所述第一升降平台上;第二支撑杆(41),所述第二支撑杆上端与所述第一升降平台铰接,其下端滑动连接在所述固定架上;所述第一支撑杆的中部和第二支撑杆的中部铰接;和第一连接杆(44),所述第一连接杆的两端分别与两第二支撑杆的下端铰接;
所述第二剪叉式升降架为两组平行的X型支撑杆;所述X型支撑杆包括:第三支撑杆(52),所述第三支撑杆下端与所述固定架铰接,其上端滑动连接在所述第二升降平台上;第四支撑杆(51),所述第四支撑杆上端与所述第二升降平台铰接,其下端滑动连接在所述固定架上;所述第三支撑杆的中部和第四支撑杆的中部铰接;和第二连接杆(54),所述第二连接杆的两端分别与两第二支撑杆的下端铰接。
4.根据权利要求3所述的一种建筑用双升降工作平台车,其特征在于;所述第一驱动单元为第一升降电机和第一螺杆(43),所述第一螺杆以可转动方式水平架设在底座上,所述第一螺杆的一端与第一电机连接;另一端螺纹穿过第一连接杆(44);
所述第二驱动单元为第二升降电机和第二螺杆(53);所述第二螺杆以可转动方式水平设置在底座上,所述第二螺杆的一端与第二电机连接;另一端螺纹穿过第二连接杆(54)。
5.根据权利要求3所述的一种建筑用双升降工作平台车,其特征在于;所述第一驱动单元为第一液压缸,第二驱动单元为第二液压缸,所述第一液压缸和第二液压缸分别设置在第一剪叉式升降架和第二剪叉式升降架上。
6.根据权利要求5所述的一种建筑用双升降工作平台车,其特征在于;所述固定架的内部还设置有驱动行走电机和控制器,所述驱动行走电机用于驱动车轮行走;所述控制器与驱动电机、第一升降电机和第二升降电机电连接。
7.根据权利要求1所述的一种建筑用双升降工作平台车,其特征在于;所述第一升降平台上设置有转盘(21)。
8.根据权利要求1所述的一种建筑用双升降工作平台车,其特征在于;所述第二升降平台上设置有防护栏(31)。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种建筑用双升降工作平台车,其特征在于;所述固定架上还设置有:
车把(62),所述车把设置在第一升降平台和第二升降平台之间;
车把轴(63),所述车把轴与所述车把固接,所述车把轴的侧边上设置有凸块(631);
转向立杆(64),所述转向立杆通过转向机构与车轮连接;所述转向立杆中空设置;所述车把轴活动套设在转向立杆中,所述转向立杆的顶部对应车把轴的凸块设置有凹槽(641)。
10.根据权利要求9所述的一种建筑用双升降工作平台车,其特征在于;所述转向机构包括:
车轮轴(67),所述车轮轴的两端安装车轮,且所述车轮轴与固定架固接;
转向臂(65),所述转向臂为两条,且两条转向臂分别与车轮轴水平固接;和
横拉杆(66),所述横拉杆设置在两条转向臂之间,且横拉杆的两端分别与两条转向臂铰接;所述转向立杆竖直固定在横拉杆上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李良君,未经李良君许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921251060.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。