[实用新型]一种带驻车功能的固定式卡钳及电子液压制动系统

权利要求书

1.一种带驻车功能的固定式卡钳，其特征在于，包括：

制动组件，所述制动组件设有两个，对称布置于制动盘(1)左右两端并适于夹紧或者释放所述制动盘(1)；所述制动组件中具有驻车储能室(2)和行车制动室(3)；所述驻车储能室(2)内设有储能元件(4)；

钳体(5)，所述钳体(5)适于包覆两个所述制动组件；

驻车管道(6)，所述驻车管道(6)由外部通入所述钳体(5)后分别与左端所述驻车储能室(2)和右端所述驻车储能室(2)连通；

行车管道(7)，所述行车管道(7)由外部通入所述钳体(5)后分别与左端所述行车制动室(3)和右端所述行车制动室(3)连通；

当所述驻车储能室(2)内输入液压时，所述驻车储能室(2)开始储能，所述制动组件解除驻车制动；当所述驻车储能室(2)内卸载液压时，所述制动组件开始驻车制动；当所述行车制动室(3)内输入液压时，所述制动组件开始行车制动。

2.根据权利要求1所述的带驻车功能的固定式卡钳，其特征在于：

每个所述制动组件包括一个或者多个并列布置的活塞组件，每个所述活塞组件中均具有驻车储能室(2)和行车制动室(3)；

所述活塞组件包括位于所述驻车储能室(2)内部的驻车活塞(8)、位于所述行车制动室(3)内部的行车活塞(10)以及两端分别与所述驻车活塞(8)和行车活塞(10)接触的中间活塞(9)；所述行车活塞(10)靠近所述制动盘(1)设置。

3.根据权利要求2所述的带驻车功能的固定式卡钳，其特征在于：

所述驻车储能室(2)由驻车活塞(8)分为储能腔(201)和驻车油腔(202)；所述驻车管道(6)与所述驻车油腔(202)连通；所述储能元件(4)位于所述储能腔(201)中，且所述中间活塞(9)通过所述驻车油腔(202)与所述驻车活塞(8)接触。

4.根据权利要求1所述的带驻车功能的固定式卡钳，其特征在于：所述储能元件(4)为蝶形弹簧。

5.根据权利要求2所述的带驻车功能的固定式卡钳，其特征在于：所述制动盘(1)与所述行车活塞(10)之间还设置有摩擦块(11)。

6.根据权利要求2所述的带驻车功能的固定式卡钳，其特征在于：每个所述活塞组件上远离所述制动盘(1)的一端均设置一活塞罩(12)。

7.根据权利要求3所述的带驻车功能的固定式卡钳，其特征在于：

所述行车管道(7)包括连通所述钳体(5)的一端和位于该端的所述驻车油腔(202)的驻车总管(601)、连通位于所述钳体(5)另一端的所述驻车油腔(202)的驻车分管(602)、以及位于所述钳体(5)外部且分别与所述驻车总管(601)和驻车分管(602)连通的外部驻车通道(603)；

所述行车管道(7)包括连通所述钳体(5)的一端和位于该端的所述行车制动室(3)的行车总管(701)、连通位于所述钳体(5)另一端的所述行车制动室(3)的行车分管(702)、以及位于所述钳体(5)外部且分别与所述行车总管(701)和行车分管(702)连通的外部行车通道(703)。

8.一种电子液压制动系统，其特征在于，包括：

输送设备；适于输送液压油；

储能设备，适于储存所述液压油；经高压管路(15)与所述输送设备连接；

权利要求1-7任一项所述的带驻车功能的固定式卡钳，每个后车轮设置一个；

所述储能设备通过液压管(16)分别与每个所述带驻车功能的固定式卡钳的行车管道(7)和驻车管道(6)连通，且每个所述液压管(16)上均设置有电磁阀。

9.根据权利要求8所述的电子液压制动系统，其特征在于：所述输送设备为液压泵或者ESP控制单元；所述储能设备为高压储能罐。

10.根据权利要求8所述的电子液压制动系统，其特征在于：所述高压管路(15)上设有单向阀。