[实用新型]一种汽车模型的方向盘限位结构

说明书

本实用新型的一种汽车模型的方向盘限位结构，涉及汽车模型领域，包括方向盘锁定连接在管柱的一端，轴套套设在管柱的中部，轴套固定座固定连接在机构固定板上，轴套固定座的内侧固定连接有齿条滑槽，齿条设置在齿条滑槽内并可沿着齿条滑槽进行滑动，旋转阻尼器的固定端固定连接在机构固定板上，旋转阻尼器的活动端与从齿轮固定连接，从齿轮与齿条啮合传动，管柱的另一端伸入轴套固定座的内部并与主齿轮锁定连接，主齿轮与从齿轮啮合传动，轴套与轴套固定座固定连接；齿条滑槽和/或齿条上设置有限位机构，限位机构限定齿条向着齿条滑槽两端的方向滑动的距离。本实用新型能够防止出现方向盘转动角度过大导致方向盘内的数据线绞断。

技术领域

本实用新型涉及汽车模型领域，尤其涉及一种汽车模型的方向盘限位结构。

背景技术

当今世界汽车行业发展迅速，汽车更新换代的周期在不断缩短，这对汽车设计有了更高的要求，汽车验证模型是汽车设计中的重要环节，它保证了后续设计开发的正确性及方向。

目前汽车模型的方向盘是无角度限位方向盘，在汽车模型验证过程中方向盘内需要设置多条数据传输线用于显示、通信等功能，如果方向盘没有限位角度的话，一旦方向盘转动角度过大就会容易使方向盘内的数据线绞断。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补现有技术存在的缺陷，提供一种汽车模型的方向盘限位结构，解决现有汽车模型的方向盘没有转动角度限位，方向盘转动角度过大容易出现方向盘内的数据线绞断的问题。

本实用新型技术方案如下：一种汽车模型的方向盘限位结构，包括方向盘、管柱、轴套、轴套固定座、齿条滑槽、齿条、主齿轮、从齿轮、旋转阻尼器和机构固定板，其特征在于：所述方向盘锁定连接在所述管柱的一端，所述轴套套设在所述管柱的中部，所述管柱可相对所述轴套进行转动并且所述管柱与所述轴套在轴向上固定，所述轴套固定座固定连接在所述机构固定板上，所述轴套固定座的内侧固定连接有所述齿条滑槽，所述齿条设置在所述齿条滑槽内并可沿着所述齿条滑槽进行滑动，所述旋转阻尼器的固定端固定连接在所述机构固定板上，所述旋转阻尼器的活动端与所述从齿轮固定连接，所述从齿轮与所述齿条啮合传动，所述管柱的另一端伸入所述轴套固定座的内部并与所述主齿轮锁定连接，所述主齿轮与所述从齿轮啮合传动，所述轴套与所述轴套固定座固定连接；所述齿条滑槽和/或所述齿条上设置有限位机构，所述限位机构限定所述齿条向着所述齿条滑槽两端的方向滑动的距离。

进一步，所述限位机构包括设置在所述齿条滑槽一端的第一定位珠，设置在所述齿条滑槽另一端的第二定位珠，和设置在所述齿条背面中部的第一限位孔和第二限位孔，所述第一定位珠可卡入所述第一限位孔内以限制所述齿条向着所述齿条滑槽一端继续滑动，所述第一限位孔靠近所述齿条滑槽一端的一侧与所述齿条背面之间设置有斜坡，所述第二定位珠可卡入所述第二限位孔内以限制所述齿条向着所述齿条滑槽另一端继续滑动，所述第二限位孔靠近所述齿条滑槽另一端的一侧与所述齿条背面之间设置有斜坡，所述齿条背面的两端设置有斜坡。

进一步，所述管柱上在靠近所述管柱的一端的位置设置有第一限位凸台，所述方向盘套设所述管柱的一端，通过将第一锁紧螺母在所述管柱的一端上拧紧来将所述方向盘压紧在所述第一限位凸台的靠近所述管柱的一端的端面上。