[实用新型]定扭矩机构有效
申请号: | 201921252612.4 | 申请日: | 2019-08-02 |
公开(公告)号: | CN210850033U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 刘伯庚;刘路遥;洪庆良;张俊茹 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25B23/142 | 分类号: | B25B23/142 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 林治辰;邱成杰 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扭矩 机构 | ||
1.一种定扭矩机构,其特征在于,所述定扭矩机构包括扭杆(10)、壳体(20)、扭矩传感器、ECU以及报警器(30);
所述扭杆(10)与所述壳体(20)固定连接,所述ECU以及所述报警器(30)均设置于所述壳体(20),所述ECU与所述报警器(30)电连接;
所述扭矩传感器设置于所述扭杆(10)并与所述ECU电连接;
所述扭杆(10)的前端(11)具有与六角套筒的尾端接口相匹配的形状,所述扭杆(10)的后端(12)沿所述扭杆(10)的轴向设有多个承力台阶,多个所述承力台阶分别与不同型号的扳手匹配。
2.根据权利要求1所述的定扭矩机构,其特征在于,所述扭杆(10)的所述前端(11)与所述后端(12)之间开设有用于插入杆件的通孔(13)。
3.根据权利要求2所述的定扭矩机构,其特征在于,所述通孔(13)为多个,多个所述通孔(13)沿所述扭杆(10)的长度方向间隔设置。
4.根据权利要求1所述的定扭矩机构,其特征在于,所述承力台阶的横截面均为矩形,多个所述承力台阶的横截面的面积由所述前端(11)向所述后端(12)逐渐减小以使所述后端(12)形成阶梯状。
5.根据权利要求1所述的定扭矩机构,其特征在于,所述壳体(20)的内部具有腔室,所述ECU以及所述报警器(30)均设置在所述腔室中。
6.根据权利要求5所述的定扭矩机构,其特征在于,所述壳体(20)呈圆柱状结构,所述扭杆(10)穿过所述壳体(20)并与所述壳体(20)共轴线设置。
7.根据权利要求6所述的定扭矩机构,其特征在于,所述扭杆(10)开设有定位槽,所述腔室内设有与所述定位槽相配合的定位齿,所述定位齿嵌合于所述定位槽以使所述壳体(20)随所述扭杆(10)同步转动。
8.根据权利要求1所述的定扭矩机构,其特征在于,所述定扭矩机构包括显示屏(40),所述显示屏(40)设置于所述壳体(20)的表面并与所述ECU电连接。
9.根据权利要求1所述的定扭矩机构,其特征在于,所述定扭矩机构包括输入器(50),所述输入器(50)设置于所述壳体(20)并与所述ECU电连接以向所述ECU提供预设的扭矩值。
10.根据权利要求1所述的定扭矩机构,其特征在于,所述定扭矩机构包括电源,所述电源设置于所述壳体(20)并分别与所述扭矩传感器、所述ECU以及报警器(30)连接。
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