[实用新型]发动机上发电机的固定结构、发动机、发电机和汽车

说明书

本实用新型涉及汽车领域，公开了一种发动机上发电机的固定结构、一种发动机、一种发电机以及一种汽车；其中，所述固定结构包括沿着平行于所述发动机轴线的方向形成于所述发动机的外侧壁上的第一固定件、沿着平行于所述发电机轴线的方向形成于所述发电机的外侧壁上的第二固定件，所述第一固定件与所述第二固定件配合连接以沿着平行于所述发电机轴线的方向将所述发电机固定于所述发动机上。本实用新型提供的固定结构有助于提高发动机和发电机之间的轮系对齐度，提高轮系耐久性、可靠性，改善发动机和发电机的NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体地涉及一种发动机上发电机的固定结构、一种发动机、一种发电机以及一种汽车。

背景技术

发动机和发电机均属于汽车中的常用部件，发电机安装在发动机外侧。工作时，发动机将燃料燃烧的热能转化为机械能通过连接在发动机和发电机之间的轮系带动发电机发电，发电机再将产生的电能提供给汽车中其他需要供电的零部件。

现有技术在安装发电机和发动机时，一般是在发电机的外侧壁上沿着径向两侧分别设置第一固定件，发动机的缸体外侧壁上对应发电机上的固定件设置有第二固定件，发动机和发电机通过中间转接件固定，固定方向沿着发电机的径向，中间转接件分别连接所述第一固定件和所述第二固定件。

本申请的发明人在实践本实用新型的过程中发现，上述连接方式一方面使从发动机缸体基准面到发电机轮带中性面的累积公差较大，轮系的对齐度难以保证，轮系耐久度、可靠性和NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能差，另一方面使得发动机和电动机整体装置的重量大、成本高，不利于产品设计的轻量化和低成本控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了至少在一定程上克服现有技术中存在的上述技术问题之一，提供一种发动机上发电机的固定结构，该固定结构有助于提高发动机和发电机之间的轮系对齐度，提高轮系耐久性、可靠性，改善发动机和发电机的NVH性能。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种发动机上发电机的固定结构，所述固定结构包括沿着平行于所述发动机轴线的方向形成于所述发动机的外侧壁上的第一固定件、沿着平行于所述发电机轴线的方向形成于所述发电机的外侧壁上的第二固定件，所述第一固定件与所述第二固定件配合连接以沿着平行于所述发电机轴线的方向将所述发电机固定于所述发动机上。

优选地，所述第一固定件和所述第二固定件中的其中一者为吊耳，另一者为挂角；所述吊耳与所述挂角通过连接件配合连接。

优选地，所述吊耳包括连接柱，该连接柱上形成有轴向贯穿的通孔；所述挂角包括彼此相对的第一挂角和第二挂角；所述连接柱容纳在所述第一挂角和所述第二挂角之间，所述第一挂角和所述第二挂角上对应所述通孔分别形成有安装孔；所述连接柱贯穿所述通孔和所述安装孔。

优选地，所述连接柱的轴向长度L1略小于所述第一挂角和所述第二挂角之间的最小间距L2，所述第一挂角和所述第二挂角中的至少一者的安装孔内过盈安装有与所述安装孔同轴的衬套，该衬套的轴向长度L3(L2-L1)+L4，其中L4为该安装孔的轴向长度。

优选地，所述连接件包括螺杆，所述通孔内形成有与所述螺杆螺纹连接的螺纹。

本实用新型第二方面提供一种发动机，该发动机的外侧壁上沿着平行于所述发动机的轴线的方向形成有用于固定发电机的固定件。

优选地，所述固定件为吊耳或挂角；所述吊耳包括连接柱，该连接柱上形成有轴向贯穿的通孔；所述挂角包括彼此相对且间隔开的第一挂角和第二挂角，所述第一挂角和所述第二挂角上形成有同轴的安装孔。

本实用新型第三方面提供一种发电机，所述发电机的外侧壁上沿着平行于所述发电机的轴线的方向形成有用于将该发电机固定至发动机上的固定件。