[实用新型]补气增焓压缩机缸体侧出的补气气路结构

说明书

本实用新型公开了一种补气增焓压缩机缸体侧出的补气气路结构，其包括静盘和动盘，所述静盘与所述动盘相互配合并具有压缩腔，所述静盘内具有第一补气通道和第二补气通道，所述第一补气通道和所述第二补气通道均自所述静盘的外周面向内延伸，所述静盘上开设有两个第一补气孔和两个第二补气孔，两个所述第一补气孔和两个所述第二补气孔的一端均与所述压缩腔相连通，两个所述第一补气孔的另一端均与所述第一补气通道相连通，两个所述第二补气孔的另一端均与所述第二补气通道相连通。提高单位时间的气体压缩量，从而不仅提高制热量，而且能够减小功耗，实现补气增焓压缩机缸体侧出的补气气路结构在低温工况下依然能够正产运行。

技术领域

本实用新型涉及一种补气增焓压缩机缸体侧出的补气气路结构。

背景技术

涡旋压缩机因其结构简单、体积小、重量轻、效率高等优点被广泛应用在普通制冷空调系统中。在涡旋压缩机中，通过转子随主轴旋转，动盘在转子的驱动下，在静盘内旋转运动，从而实现吸气、压缩、排气的工作过程。

但是目前涡旋压缩机在低温工况时，会导致涡旋压缩机制热量不足，排气温度过高，会使涡旋压缩机的工作效率急速降低，长期运行会增加机械部件之间的磨损、冷冻油失效等问题，极大降低了涡旋压缩机的长期可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有存在的上述不足，本实用新型提供一种补气增焓压缩机缸体侧出的补气气路结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种补气增焓压缩机缸体侧出的补气气路结构，其包括静盘和动盘，所述静盘与所述动盘相互配合并具有压缩腔，所述静盘内具有第一补气通道和第二补气通道，所述第一补气通道和所述第二补气通道均自所述静盘的外周面向内延伸，所述静盘上开设有两个第一补气孔和两个第二补气孔，两个所述第一补气孔和两个所述第二补气孔的一端均与所述压缩腔相连通，两个所述第一补气孔的另一端均与所述第一补气通道相连通，两个所述第二补气孔的另一端均与所述第二补气通道相连通。

进一步地，所述补气增焓压缩机缸体侧出的补气气路结构还包括有缸体、后盖和中机体，所述后盖连接于所述缸体的一端，所述中机体、所述动盘和所述静盘均位于所述缸体内，且所述静盘的两侧固定连接于所述后盖和所述中机体。

进一步地，所述静盘的外周面上开设有向内凹陷的凹槽，所述第一补气通道和所述第二补气通道均与所述凹槽相连通，所述补气增焓压缩机缸体侧出的补气气路结构还包括有连接接头和第一密封圈，所述连接接头连接于所述凹槽内并与所述第一补气通道和所述第二补气通道相连通，所述第一密封圈位于所述凹槽内，且所述第一密封圈压设于所述连接接头与所述静盘之间。

进一步地，所述缸体的上开设有补气口，所述连接接头连接于所述补气口并与所述补气口相连通，所述补气增焓压缩机缸体侧出的补气气路结构还包括有第二密封圈，所述第二密封圈位于所述补气口内，且所述第二密封圈压设于所述连接接头与所述缸体之间。

进一步地，所述凹槽的内壁面具有第一螺纹部，所述补气口的内壁面具有第二螺纹部，所述连接接头螺纹连接于所述第一螺纹部和所述第二螺纹部。

进一步地，所述连接接头的外周面上开设有第一凹环和第二凹环，所述第一密封圈插入所述第一凹环内，所述第二密封圈插入所述第二凹环内。

进一步地，所述静盘的两侧分别设有用于定位插入所述后盖和所述中机体的定位销。

进一步地，所述第一补气通道和所述第二补气通道的直径均为3mm，两个所述第一补气孔和两个所述第二补气孔的孔直径均为2mm。

进一步地，所述静盘上开设有主排气孔和两个辅助排气孔，所述主排气孔位于所述静盘的中心位置，两个所述辅助排气孔分别位于所述主排气孔的左右两端，所述第一补气孔与所述第二补气孔分别位于所述主排气孔的上下两端。