[实用新型]一种新能源汽车用放电装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用放电装置，包括散热装置、保护壳、减震座、放电电路系统和输电线，所述底座的内部设置有三组减震座，所述底座的顶部安装有保护壳，所述保护壳的一侧安装有连接导线，所述连接导线的一侧安装有汽车电源连接头，所述保护壳的另一侧安装有送电口，所述送电口的一端安装有输电线，所述保护壳的正面设置有进风口，所述保护壳的顶部安装有散热装置，所述保护壳的内部设置有放电电路系统。本实用新型通过采用的放电电路系统可有效的将新能源汽车内部的储存的电能导入其他装置，从而可将装置内部的电能去除，有效的保证了维修汽车时的安全性，同时避免了能源消耗。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用放电装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而一般的新能源汽车都需要经常充电，但是在对汽车进行维修时，需要将汽车当中的电能释放出，从而防止发生短路的问题。

而现有的放电装置都是比较简单具有以下缺点：一、大部分都采用带动电机空转的方式将电能放出，及其的浪费时间，同时造成了能源的浪费，二、同时当车辆没电时，只能采用电网进行冲电，从而在一般产生，没有专门的转换装置，从而可能导致需要使用拖车对车辆进行牵引。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用放电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用放电装置，包括散热装置、保护壳、减震座、放电电路系统和输电线，所述底座的内部设置有三组减震座，所述底座的顶部安装有保护壳，所述保护壳的一侧安装有连接导线，所述连接导线的一侧安装有汽车电源连接头，所述保护壳的另一侧安装有送电口，所述送电口的一端安装有输电线，所述保护壳的正面设置有进风口，所述保护壳的顶部安装有散热装置，所述保护壳的内部设置有放电电路系统。

优选的，所述汽车电源连接头的一端设置有连接板，汽车电源连接头的一端安装有连接线，连接线的外侧包裹有防护块。

优选的，所述散热装置的内部设置有两组固定座，固定座的顶部安装有散热风机。

优选的，所述输电线的内部设置有电缆线，电缆线的两端安装有橡胶块，橡胶块的一端安装有接电头。

优选的，所述保护壳采用铝合金制造。

优选的，所述放电电路系统的内部设置有电路板，放电电路系统的顶部安装有电路仪器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车用放电装置通过采用的放电电路系统可有效的将新能源汽车内部的储存的电能导入其他装置，从而可将装置内部的电能去除，有效的保证了维修汽车时的安全性，同时避免了能源消耗，设置有的减震座有效的减少转账给运行时产生的震动，避免因震动而导致装置损坏的问题，设置有的散热装置可增加装置内部的空气流速，从而将装置内部的热量散发出，保证了装置的正常运行，同时通过采用的输电线可方便与其他的汽车进行连接，从而将汽车的电能紧转移，使为抛锚在路上的汽车，可临时借用其他车辆的电能，为其可充电，从而寻找充电桩，提高装置的使用范围。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的连接导线结构示意图。