[实用新型]一种防止碰撞后损坏的翻转车梯装置

说明书

本实用新型公开了翻转车梯装置技术领域的一种防止碰撞后损坏的翻转车梯装置，包括车梯踏板，所述车梯踏板的顶部左右两侧均通过转动轴活动铰接有车梯侧板，两组所述车梯侧板的顶端均通过第一连接螺栓固定卡接有转动关节，所述转动关节的顶端通过第二连接螺栓固定卡接有车梯固定架，正常上下车梯时，车梯固定架固定不动，方便上下车，当车辆在行驶过程中，遇到路边凸起、或灌木等撞击到车梯正面时，车梯可向车体前方或后方翻转，当车转弯时，车梯侧面受到撞击时，车梯可向车体左侧或右侧面发生翻转，并且纯机械机构设计，使用可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及可控震源车的能防止上车车梯碰撞后发生损坏的装置技术领域，具体为一种防止碰撞后损坏的翻转车梯装置。

背景技术

现在的可控震源车在非道路上行驶时，因为地形不平坦，经常会把上下车的车梯撞坏，影响正常使用，为此，我们提出一种防止碰撞后损坏的翻转车梯装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止碰撞后损坏的翻转车梯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止碰撞后损坏的翻转车梯装置，包括车梯踏板，所述车梯踏板的顶部左右两侧均通过转动轴活动铰接有车梯侧板，两组所述车梯侧板的顶端均通过第一连接螺栓固定卡接有转动关节，所述转动关节的顶端通过第二连接螺栓固定卡接有车梯固定架。

优选的，所述车梯固定架包括支撑架，所述支撑架的底部左右两侧均固定设置有装配套管，两组所述装配套管的相背离一端端面设置为第四柱形齿面，两组所述装配套管的相对一端端面设置为第二装配面。

优选的，所述转动关节包括支撑柱，所述支撑柱的顶部固定焊接有和装配套管相适配的上卡接柱，所述卡接柱的右端面设置为和第二连接螺栓相适配的卡合面，所述卡接柱的左端面设置为和第四柱形齿面相适配的第二柱形齿面，所述支撑柱的底端固定焊接有下卡接柱，所述下卡接柱的后端面设置为第一装配面，所述下卡接柱的前端面设置为第三柱形齿面。

优选的，所述车梯侧板包括立板，所述立板的底端固定焊接有和转动轴相适配的铰接套管，所述立板的顶部前侧固定设置有前卡接柱，所述立板的顶部后侧固定焊接有后卡接柱，所述前卡接柱和后卡接柱之间开设有和下卡接柱相适配的卡接槽。

优选的，所述前卡接柱的后端面设置为第一柱形齿面，且所述第一柱形齿面和第三柱形齿面相适配，所述后卡接柱的前端面和第一装配面相适配。

优选的，所述第二连接螺栓贯穿装配套管后固定连接有螺母，且所述装配套管内嵌套设置有和第二连接螺栓相适配的蝶形弹簧组，所述后卡接柱内嵌套设置有和第一连接螺栓相适配的蝶形弹簧组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，正常上下车梯时，车梯固定架固定不动，方便上下车，当车辆在行驶过程中，遇到路边凸起、或灌木等撞击到车梯正面时，车梯固定架会绕着第二连接螺栓转动，即装配套管克服和上卡接柱之间的齿面摩擦力，通过第二柱形齿面和第四柱形齿面的表面圆柱形齿面结构的配合，使车梯固定架绕着第二连接螺栓旋转过程中发生轴向移动，压缩装配套管内的碟形弹簧组，增加装配套管和上卡接柱相对转动的摩擦力，保证在人员踩踏车梯踏板时，不发生翻转，而在受到较大外力碰撞时翻转，可向车体前方或后方翻转，另外，当车转弯时，车梯侧板受到撞击时，车梯侧板会绕着转动轴转动，同时车梯侧板和转动关节会绕着第一连接螺栓转动，下卡接柱上的第三柱形齿面和前卡接柱上的第一柱形齿面的表面圆柱形齿面结构的配合，使车梯侧板相对于车梯固定架旋转过程中发生轴向移动，压缩后卡接柱内的碟形弹簧组，增加前卡接柱和下卡接柱相对转动的摩擦力，保证在人员踩踏车梯踏板时，不发生翻转，而在受到较大外力碰撞时翻转，车梯可向车体左侧或右侧面发生翻转，并且纯机械机构设计，使用可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；