[实用新型]一种汽车手动分动器换挡结构

权利要求书

1.一种汽车手动分动器换挡结构，其特征在于：包含前壳体（1）、凸板回位簧（2）、换挡轴（3）、助力滚轮（4）、换挡凸板（5）、2-4换挡拨叉（6）、H-L换挡拨叉组件（8）、卡环（9）、换挡摇臂组件（11）、换挡轴定位螺钉（15）、换挡锁销（18）和锁销弹簧（19）；所述换挡摇臂组件（11）包含换挡摇臂（11-1）和铆接在换挡摇臂（11-1）上的换挡摇臂销子（11-2），换挡摇臂（11-1）通过换挡摇臂销子（11-2）连接在换挡轴（3）上，换挡轴（3）通过换挡轴定位螺钉（15）定位在前壳体（1）上；换挡凸板（5）和换挡轴（3）通过花键连接，换挡轴（3）上设有卡环（9），所述换挡凸板（5）上设有回位簧导向槽（20）、H-L换挡拨叉导向槽（21）和2-4换挡拨叉导轨（22），凸板回位簧（2）设置在换挡凸板（5）的回位簧导向槽（20）内，凸板回位簧（2）的一端固定在前壳体（1）上，凸板回位簧（2）的另一端与设置在回位簧导向槽（20）内的助力滚轮（4）连接；所述H-L换挡拨叉组件（8）包含拨叉滚轮（8-1）、拨叉销子（8-2）和H-L换挡拨叉（8-3），拨叉滚轮（8-1）设置在拨叉销子（8-2）上，拨叉销子（8-2）铆接在H-L换挡拨叉（8-3）上，H-L换挡拨叉（8-3）和2-4换挡拨叉（6）分别滑动连接在换挡凸板（5）的H-L换挡拨叉导向槽（21）和2-4换挡拨叉导轨（22）上；前壳体（1）上设有与换挡锁销（18）和锁销弹簧（19）相配合的销孔（24），换挡锁销（18）和锁销弹簧（19）设置销孔（24）内，换挡锁销（18）和换挡凸板（5）相配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车手动分动器换挡结构，其特征在于：所述换挡凸板（5）的侧面设有与换挡锁销（18）相配合的多个卡槽（25）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车手动分动器换挡结构，其特征在于：所述前壳体（1）上设有与换挡轴（3）相配合的安装孔，换挡轴（3）和前壳体（1）之间设有O型圈（10）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车手动分动器换挡结构，其特征在于：所述前壳体（1）上设有与凸板回位簧（2）相配合的回位簧限位凸台（23），凸板回位簧（2）的一端固定在回位簧限位凸台（23）的下沿。

5.根据权利要求1所述的一种汽车手动分动器换挡结构，其特征在于：所述换挡凸板（5）上设有凸板定位螺钉（17）。