[实用新型]滑板车压力型减震机构

权利要求书

1.一种滑板车压力型减震机构，其设于滑板车的一踏板及一后轮间；其特征在于：其中踏板与该后轮两侧间分别设有一相对后叉件，该后叉件具有一对应踏板的第一轴部、一对应后轮的第二轴部及一第三轴部，其中第三轴部位于第一、二轴部之间的轴心连接线上方，令该两侧的后叉件的第一轴部可相对枢设于踏板枢动，该两侧的后叉件的第二轴部可供设于后轮的一轮轴两端，而该后叉件与踏板间设有一具压缩缓冲作用的减震组件，且该减震组件的一端枢设于一锁设在后叉件第三轴部的第一杆，该减震组件的另一端枢设于一锁设在踏板的第二杆。

2.如权利要求1所述的滑板车压力型减震机构，其特征在于：该后叉件可以呈“ヘ”型体设置。

3.如权利要求1所述的滑板车压力型减震机构，其特征在于：该踏板后端具有一避槽，该避槽两侧壁具有一相对的轴孔，两侧的后叉件分别利用一枢轴件枢锁于第一轴部与踏板后端两侧的轴孔。

4.如权利要求1所述的滑板车压力型减震机构，其特征在于：该减震组件的第二杆两端分别利用一锁固压片锁掣于踏板两侧底缘。

5.如权利要求1所述的滑板车压力型减震机构，其特征在于：该减震组件可以是一轴套，且轴套一端锁设有一可供前述第一杆穿枢的固定基座，该轴套另一端设有一穿设一限位环的推拉固定基杆，且该推拉固定基杆可穿滑于一设于轴套内的塞件上，而该固定基座与该限位环间设有一供产生压缩缓冲作用的压缩弹件，该推拉固定基杆自由端可供前述第二杆穿枢。

6.如权利要求5所述的滑板车压力型减震机构，其特征在于：该减震组件的轴套具有一外螺纹，且轴套外缘的外螺纹一端螺设有一调整压环，而该压缩弹件设于该调整压环与该限位环间。