[实用新型]涵洞分节钢衬辅助安装装置

说明书

本实用新型给出了一种涵洞分节钢衬辅助安装装置；包括轨道组件、车架、转动组件、配重块、驱动组件和液压组件；轨道组件的滑轨通过支撑钢架固定在涵洞内孔底部；车架下部安装有若干轨道组件的滑轨配合的车轮，所述车轮通过第一电机驱动；转动组件设有在车架后部，转动组件的定轴前端固定连接在车架上，旋转支架固定连接在动铰轴的侧壁上；配重块安装在车架前部；驱动组件的第二电机通过传动机构驱动转动组件的动铰轴转动；液压组件的液压千斤顶的缸体铰接在转动组件的旋转支架端面上，液压千斤顶的活塞杆端部可与涵洞分节钢衬可拆卸连接。有益效果是：操作简单、结构紧凑，可不依靠人力进行钢衬在涵洞内的水平运输、举升、就位与调整安装工作。

技术领域

本实用新型涉及一种水利水电行业适用于大直径涵洞内金属结构钢衬安装的施工设备，特别涉及一种涵洞分节钢衬辅助安装装置。

背景技术

目前，国内水利水电工程施工中涉及大直径涵洞钢衬安装时，普遍的施工方案为涵洞内使用简易运输小车水平运输分节钢衬瓦片至安装部位，利用架设好满堂脚手架上设置的手拉葫芦、千斤顶等工具将钢衬安装到位。但是，因涵洞直径大造成钢衬尺寸重量大，运输与顶升作业困难；同时，为了设置必要的安装支架又造成安装部位空间狭窄给施工操作带来不利影响。从而形成施工效率低、安装质量不易保证、安装人员劳动强度大及安全风险大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提升安装工作效率、减轻工作人员劳动强度、降低施工安全风险的涵洞分节钢衬辅助安装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种涵洞分节钢衬辅助安装装置；

包括轨道组件、车架、转动组件、配重块、驱动组件和液压组件；

轨道组件包括滑轨和支撑钢架，滑轨通过支撑钢架固定在涵洞内孔底部，滑轨的走向与涵洞的轴向反向一致；

车架下部安装有若干轨道组件的滑轨配合的车轮，所述车轮通过第一电机驱动；

转动组件设有在车架后部，转动组件包括定轴、动铰轴和旋转支架，定轴前端固定连接在车架上，定轴后端伸出车架后侧，定轴的轴向方向与涵洞轴向方向一致，动铰轴套装在定轴外壁上，旋转支架固定连接在动铰轴的侧壁上，旋转支架处于车架后侧；

配重块安装在车架前部；

驱动组件包括第二电机和传动机构，第二电机通过传动机构驱动转动组件的动铰轴转动；

液压组件包括若干液压千斤顶，所述液压千斤顶的缸体铰接在转动组件的旋转支架远离动铰轴一侧的端面上，所述液压千斤顶的活塞杆向远离动铰轴一侧的方向伸出，所述液压千斤顶的活塞杆端部可与涵洞分节钢衬可拆卸连接。

采用这样的结构后，利用转动组件可全周向旋转钢衬，利用液压组件可以将钢衬抬起，车架的滑轮与轨道组件配合，可以实现不同位置的涵洞钢衬安装作业，用于涵洞内分节钢衬安装。

本涵洞分节钢衬辅助安装装置的有益效果是：操作简单、结构紧凑，可不依靠人力进行钢衬在涵洞内的水平运输、举升、就位与调整安装工作。提高安装工作效率，有利于保证安装质量、减轻劳动强度，降低施工安全风险。

为了更清楚的理解本实用新型的技术内容，以下将本涵洞分节钢衬辅助安装装置简称为本辅助安装装置。

本辅助安装装置的驱动组件的传动机构为齿轮传动机构，第二电机驱动蜗轮蜗杆减速器传动，蜗轮蜗杆减速器的输出轴上安装有主动齿轮，转动组件的动铰轴上安装有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮之间啮合；采用这样的结构后，齿轮传动机构的结构更具体，更符合本辅助安装装置的设计要求。

本辅助安装装置的车架两侧分别固定连接有悬挑操作台；采用这样的结构后，为后期工人对钢衬的安装作业提供工作平台。