[实用新型]一种汽车车天窗用耐候密封条

说明书

本实用新型公开了一种汽车车天窗用耐候密封条，包括四个条体，四个条体两侧的顶部均开设有撑杆固定槽，四个条体两侧的底部均开设有两个对称固定杆槽和固定滑轨，本实用新型通过设有的按压块和第一弹簧可在按压后释放撑杆从而完成插入支撑结构，通过设有的撑杆固定槽和卡块可固定插入后的撑杆从而使条体之间结构更加稳定，通过设有的固定柱和固定柱槽可辅助条体结构间的稳定，通过设有的第二弹簧可使按压块弹起从而便于再次压缩第一弹簧将撑杆收起方便拆卸，通过设有的固定滑轨可便于密封条在天窗上的卡合安装。

技术领域

本实用新型涉及一种密封条，特别涉及一种汽车车天窗用耐候密封条。

背景技术

汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，一般车主体验到自己的车在某种运转状态下，例如高速行驶、沙石路面、闹市区，感受到较强的噪音，那么最大的可能就是车体密封性能出现了问题，解决问题的方法很多，密封条就是其中一种性价比较高的解决方法，汽车密封条一般在出厂时就有配置，质量参差不齐的胶条，在经过一段时间的使用后，会出现提前老化、密封性能下降、消失的情况，汽车密封条对于解决噪音问题是非常有用的一类产品。

常见的汽车密封条之间不易连接固定且安装和拆卸不便，不利于车主的更换检修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车天窗用耐候密封条，以解决上述背景技术中提出的汽车密封条之间不易连接固定且安装和拆卸不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车天窗用耐候密封条，包括四个条体和四个弧形连接块，四个所述弧形连接块的两端的底部均通过固定设有的固定杆与对应的条体两端的底部活动连接，四个所述弧形连接块两端的顶部均通过固定设有的撑杆与对应的条体的两端的顶部活动连接，四个所述连接块的顶端的中部均安装有固定柱，四个所述固定柱的一端延伸至对应的弧形连接块的内部，四个所述弧形连接块的内部开设有两个对称的撑杆滑动槽，两个对称的所述撑杆滑动槽的内部连接有弹簧杆，两个所述弹簧杆的外侧均套设有第一弹簧，两个所述第一弹簧分别与对应的撑杆相连接，四个所述的固定柱的中部穿插连接有按压块，四个所述按压块的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与对应的固定柱相连接，四个所述按压块的两侧分别与对应的弹簧杆相接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述条体两端的顶部均开设有撑杆固定槽，所述撑杆固定槽与撑杆穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，八个所述撑杆的一端均开设有凹槽，四个所述条体的顶端均活动连接有两个对称的卡块，八个所述卡块均穿过相对应的撑杆固定槽顶端的一侧并与相对应的撑杆卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述条体两端的底部分别开设有两个对称固定杆槽和固定滑轨，且所述固定滑轨位于两个对称固定杆槽之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述条体的外表面均涂设有疏水涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车车天窗用耐候密封条，通过设有的按压块和第一弹簧可在按压后释放撑杆从而完成插入支撑结构，通过设有的撑杆固定槽和卡块可固定插入后的撑杆从而使条体之间结构更加稳定，通过设有的固定柱和固定柱槽可辅助条体结构间的稳定，通过设有的第二弹簧可使按压块弹起从而便于再次压缩第一弹簧将撑杆收起方便拆卸，通过设有的固定滑轨可便于密封条在天窗上的卡合安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的条体结构示意图；

图3为本实用新型的连接块正面结构示意图；

图4为本实用新型的连接块剖视图。