[实用新型]一种新能源汽车用新型电缆

说明书

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车用新型电缆，包括电缆主体，所述电缆主体的外侧设置有护套，所述内部导体层的内侧设置有信号线芯，所述信号线芯的下端设置有第一电能线芯，所述第一电能线芯的侧端设置有第二电能线芯，所述第二电能线芯的下端安装有两个控制线芯，两个所述控制线芯的内侧设置有接地线芯。电能线芯、接地线芯、信号线芯独立设置，且外侧均套接有绝缘橡胶外层，避免工作中产生电热互相干扰，且电能线圈外侧为无卤素橡胶可以避免电热高温会释放出卤素元素的味道危害环境；柔性聚乙烯层可以保证电缆主体的柔软性，避免在汽车内部安装过程中电缆较硬强行改变形状会影响到电缆的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体是一种新能源汽车用新型电缆。

背景技术

新能源汽车实质采用清洁能源作为动力源的汽车，主要包括天然气汽车、电动汽车，新能源汽车相比传统汽车而言对车用电缆的要求较高，车用电缆的柔软度非常重要，柔软度重要性主要体现在敷设和使用过程中保护信号线和小平方芯线不易因来回弯曲而折断，这对于提高电缆的使用寿命极为重要；另外，电动汽车充电用的电缆常常处于室外，而且充电经常导致发热，这些因素常常导致电动汽车充电用的电缆起火、燃烧。

但是，目前市场上的汽车用电缆多使用卤素橡胶外套，在日常使用中电能会产生电热使卤素橡胶产生难闻的气味，传统的汽车电缆的线芯大多非独立设置，可能会在使用过程中产生电热相互产生影响。因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车用新型电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用新型电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车用新型电缆，包括电缆主体，所述电缆主体的外侧设置有护套，所述护套的内侧安装有隔离层，所述隔离层与护套之间安装有编织层，且隔离层的内侧安装有内部导体层，所述内部导体层的内侧设置有信号线芯，所述信号线芯的下端设置有第一电能线芯，所述第一电能线芯的侧端设置有第二电能线芯，所述第二电能线芯的下端安装有两个控制线芯，两个所述控制线芯的内侧设置有接地线芯。

作为本实用新型再进一步的方案：所述隔离层的外侧设置有柔性聚乙烯层，所述柔性聚乙烯层的内侧安装有阻燃层，所述阻燃层与柔性聚乙烯层之间安装有多向磁场屏蔽层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述内部导体层的内侧填充有环氧树脂，所述第一电能线芯与第二电能线芯的外侧均设置有氟橡胶外层，所述信号线芯与控制线芯的外侧套接有硅橡胶层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述多向磁场屏蔽层为铜丝变质层，所述阻燃层为三元乙丙橡胶材质构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述编织层为尼龙材质构件，所述隔离层为氯磺化聚乙烯橡胶材质构件，所述护套为编织层固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一电能线芯与第二电能线芯为镀锡铜材质构件，所述接地线芯为纯铜材质构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本设计的电能线芯、接地线芯、信号线芯独立设置，且外侧均套接有绝缘橡胶外层，橡胶之间填充有环氧树脂使得每个线芯独立工作，避免工作中产生的电磁、电子、电热互相干扰，保证电缆的运作稳定，同时将电能芯独立有助于将电热隔离，且电能线圈外侧的橡胶层为无卤素橡胶可以避免电热高温会使橡胶释放出卤素元素的味道，影响到人的嗅感，以及危害环境；优选的护套与柔性聚乙烯层可以保证电缆主体的柔软性，避免在汽车内部安装过程中电缆较硬强行改变形状会影响到电缆的正常使用，硬质电缆在长期的形变过程中会撑裂护套导致漏电现象，可能产生自燃的现象。

附图说明

图1为一种新能源汽车用新型电缆的结构示意图；