[实用新型]一种电动大巴转向助力系统的控制阀组有效
申请号: | 201921265562.3 | 申请日: | 2019-08-03 |
公开(公告)号: | CN210555107U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 胡军;巩永忠;王海东 | 申请(专利权)人: | 上海意称液压系统有限公司 |
主分类号: | B62D5/065 | 分类号: | B62D5/065;B62D5/08;B62D6/00;B62D113/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201799 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 大巴 转向 助力 系统 控制 | ||
1.一种电动大巴转向助力系统的控制阀组,包括控制转向动力缸内活塞两侧压力变化的控制单元(1)、用于存储液压油的储油箱和驱动液压油移动的油泵,其特征在于:所述控制单元(1)为两组,两组所述控制单元(1)分别控制车轮的左转和右转,所述控制单元(1)均包括:
伺服阀(11),用于接收方向盘控制动力转向ECU发出的信号,并控制输出的液压油的流量和压力,其P口与油泵连通,其T口与储油箱连接;
方向阀(12),由于启闭伺服阀(11)的A口和B口,其2口和4口分别与伺服阀(11)的A口和B口连接,其3口和1口分别与转向动力缸的两个油口连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动大巴转向助力系统的控制阀组,其特征在于:两个所述方向阀(12)的1口所处的管路共同连接有一个第一溢流阀(2),两个所述方向阀(12)的3口所处的管路共同连接有一个第一溢流阀(2),两个所述第一溢流阀(2)的出油口均与储油箱连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动大巴转向助力系统的控制阀组,其特征在于:两个所述伺服阀(11)的P口所处的管路共同连接有第二溢流阀(3),所述第二溢流阀(3)的出油口与储油箱连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动大巴转向助力系统的控制阀组,其特征在于:两个所述伺服阀(11)的P口共同连接有节流阀(4),所述节流阀(4)的出油口与储油箱连通。
5.根据权利要求1所述的一种电动大巴转向助力系统的控制阀组,其特征在于:两个所述方向阀(12)共同连接有平衡阀(5),所述平衡阀(5)的3口和1口分别与方向阀(12)的1口和3口连接,所述平衡阀(5)的2口和4口共同与储油箱连接。
6.根据权利要求2所述的一种电动大巴转向助力系统的控制阀组,其特征在于:所述第一溢流阀(2)的额定压力为160bar。
7.根据权利要求3所述的一种电动大巴转向助力系统的控制阀组,其特征在于:所述第二溢流阀(3)的额定压力为175bar。
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