[实用新型]货运索道制动装置有效
申请号: | 201921265814.2 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN210318260U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 王志刚;陆新;高望;周吉才;刘绍敏 | 申请(专利权)人: | 四川川煤华荣能源股份有限公司 |
主分类号: | F16D65/06 | 分类号: | F16D65/06;F16D65/14;F16D121/14 |
代理公司: | 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 | 代理人: | 何强;杨冬 |
地址: | 617066 四川省攀枝花市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货运 索道 制动 装置 | ||
1.货运索道制动装置,包括驱动轮(1),其特征在于,还包括左闸块(2)、右闸块(3)、曲柄(4)、传动杆(5)、杠杆(6)、升降驱动机构以及固定座(7),所述左闸块(2)和右闸块(3)分别竖直设置于驱动轮(1)的两侧,且左闸块(2)和右闸块(3)的底部与固定座(7)铰接;所述曲柄(4)呈三角形,且曲柄(4)的第一个角与左闸块(2)的顶部铰接,曲柄(4)的第二个角铰接有连杆(8),连杆(8)与右闸块(3)的顶部铰接,曲柄(4)的第三个角与传动杆(5)的上端铰接,所述杠杆(6)位于传动杆(5)的下方,且杠杆(6)的一端与固定座(7)铰接,另一端设置有配重(9),所述传动杆(5)的下端与杠杆(6)相连,所述升降驱动机构与杠杆(6)相连。
2.根据权利要求1所述的货运索道制动装置,其特征在于,所述升降驱动机构包括液压缸(10)和油站(11),所述液压缸(10)通过油管与油站(11)相连,所述液压缸(10)竖直固定在固定座(7)上,且液压缸(10)的活塞杆与杠杆(6)相连。
3.根据权利要求1所述的货运索道制动装置,其特征在于,所述升降驱动机构与杠杆(6)的连接处到配重(9)的距离大于升降驱动机构与杠杆(6)连接处到杠杆(6)另一端的距离。
4.根据权利要求1所述的货运索道制动装置,其特征在于,所述连杆(8)为丝杆,所述曲柄(4)和右闸块(3)上均铰接有定位柱,所述丝杆的两端贯穿定位柱且与定位柱螺纹配合。
5.根据权利要求1所述的货运索道制动装置,其特征在于,所述杠杆(6)包括第一钢板(61)、第二钢板(62)、第一轴套(63)、第二轴套(64)以及第三轴套(65),所述第一钢板(61)和第二钢板(62)相互平行且围成空腔,且第一钢板(61)与第二钢板(62)之间设置有多块加强块(66),所述第一轴套(63)、第二轴套(64)以及第三轴套(65)的两端分别与第一钢板(61)和第二钢板(62)焊接,所述第一轴套(63)、第二轴套(64)以及第三轴套(65)内分别设置有第一销轴、第二销轴和第三销轴,所述第一销轴与配重(9)相连,第二销轴与升降驱动机构相连,第三销轴与固定座(7)相连。
6.根据权利要求5所述的货运索道制动装置,其特征在于,所述空腔的顶部设置有上加强钢板(67),空腔的底部设置有下加强钢板(68)。
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