[实用新型]一种动态公路车辆称重台承载机构

说明书

本实用新型公开了一种动态公路车辆称重台承载机构,包括壳体，所述壳体的内底部固定连接有伸缩机构，所述壳体的内部固定连接有第一滑杆与第二滑杆，所述第一滑杆与第二滑杆的外表面活动连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有压力传感器，所述压力传感器的上表面且靠近两侧边缘处均固定连接有第一托块，所述压力传感器的上表面固定连接有多组伸缩杆，所述伸缩杆的外表面设置有弹簧，所述伸缩杆的顶部固定连接有压板，所述压板的下表面且靠近两侧边缘处均固定连接有第二托块。本实用新型，在称量时工作人员只需要控制电机的转动即可，无需来回用手搬动测量装置，减轻了工作的强度，进而能够提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及称重台承载机构领域，尤其涉及一种动态公路车辆称重台承载机构。

背景技术

对于现在严格把控车辆管理的现在社会而言，为了安全出行的目的，经常需要对车辆进行必要的称重，无论是拉货或者拉人用的运输车，都需要严令禁止超载行为，超载不仅危害他人的生命安全而且也是对自己的行为不负责任的表现。

由于现在的运输车辆繁多，种类各不相同，因此为了对每一种车的测量准确性，交警经常需要要根据车辆的宽度来进行手动搬挪称重承载机构便获取准确的数据，这样对于交警而言每次都要根据车辆的宽度去手动进行挪动设备进行测量，无疑是加大了工作的力度，且效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动态公路车辆称重台承载机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种动态公路车辆称重台承载机构，包括壳体，所述壳体的内底部固定连接有伸缩机构，所述壳体的内部固定连接有第一滑杆与第二滑杆，所述第一滑杆与第二滑杆的外表面活动连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有压力传感器，所述压力传感器的上表面且靠近两侧边缘处均固定连接有第一托块，所述压力传感器的上表面固定连接有多组伸缩杆，所述伸缩杆的外表面设置有弹簧，所述伸缩杆的顶部固定连接有压板，所述压板的下表面且靠近两侧边缘处均固定连接有第二托块，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板的位置分别位于伸缩机构的前侧与后侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩机构包括箱体，所述箱体的内底部通过轴承转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面固定连接有第一齿轮，所述第一转轴的顶部固定连接有转杆，所述转杆的上表面且靠近两侧边缘处通过转动杆转动连接有第一活动杆与第二活动杆，所述第一活动杆与第二活动杆远离转杆的一端贯穿箱体并与支撑板的上表面通过转动杆转动连接，所述壳体的内底部且位于第一转轴的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的顶部固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的前侧与后侧均开设有滑槽，所述滑槽的位置与转杆的位置相对应。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的两侧均设置有坡道，所述坡道的外表面设置有防滑纹路。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一托块与第二托块的位置相对应。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一滑杆与第二滑杆的位置分别位于伸缩机构的两侧。

本实用新型具有如下有益效果：