[实用新型]一种重型车平衡悬架钢板弹簧座

说明书

本实用新型公开了一种重型车平衡悬架钢板弹簧座，包括上弹簧座和下弹簧座，所述上弹簧座的下端设置有下弹簧座，且上弹簧座左右边侧设置有第一U形螺栓孔，所述上弹簧座的右端内部开设有第一凹槽，且第一凹槽的内部设置有第一螺栓，所述上弹簧座的左端内部设置有第三凹槽，且第三凹槽的内部设置有第二螺栓，所述下弹簧座的左右边侧设置有第二U形螺栓孔，所述下弹簧座的左前端设置有左定位杆，且下弹簧座的右前端设置有右定位杆。该重型车平衡悬架钢板弹簧座，能够方便钢板弹簧座在平衡轴上的拆卸和安装，从而减少拆卸安装的时间，在U形螺栓长时间使用时，不易造成断裂，从而影响钢板弹簧座的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及钢板弹簧座技术领域，具体为一种重型车平衡悬架钢板弹簧座。

背景技术

重型车平衡悬架是车身与车轮连接的一个弹性重要组成部件，通过平衡悬架使得重型车能够具有良好的驾驶性能，通过U型螺栓将钢板弹簧连接在钢板弹簧座上，从而将钢板弹簧座安装在平衡轴上进行使用。

然而现有的钢板弹簧座存在以下问题:

1.现有的钢板弹簧座在使用安装到平衡轴上时，需要从而平衡轴的端部进行安装，进行拆卸维修时，需要将钢板弹簧座整体进行拆卸，从而影响拆卸安装的时长；

2.现有的钢板弹簧座上的U型螺栓在长时间使用时，容易造成U型螺栓承受负载过大，使得U型螺栓断裂。

针对上述问题，在原有钢板弹簧座的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型车平衡悬架钢板弹簧座，以解决上述背景技术中提出现有的钢板弹簧座在使用安装到平衡轴上时，需要从而平衡轴的端部进行安装，进行拆卸维修时，需要将钢板弹簧座整体进行拆卸，从而影响拆卸安装的时长，U型螺栓在长时间使用时，容易造成U型螺栓承受负载过大，使得U型螺栓断裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型车平衡悬架钢板弹簧座，包括上弹簧座和下弹簧座，所述上弹簧座的下端设置有下弹簧座，且上弹簧座左右边侧设置有第一U形螺栓孔，所述上弹簧座的右端内部开设有第一凹槽，且第一凹槽的内部设置有第一螺栓，所述上弹簧座的左端内部设置有第三凹槽，且第三凹槽的内部设置有第二螺栓，所述下弹簧座的左右边侧设置有第二U形螺栓孔，且下弹簧座的右端内部设置有第二凹槽，并且下弹簧座的左端内部设置有第四凹槽，所述下弹簧座的左前端设置有左定位杆，且下弹簧座的右前端设置有右定位杆，所述上弹簧座的左端内部开设有第一孔洞，且上弹簧座的右端内部开设有第二孔洞。

优选的，所述第一U形螺栓孔和第二U形螺栓孔位于同一竖向轴线上，且第一U形螺栓孔和第二U形螺栓孔分别均匀分布在上弹簧座与下弹簧座的左右边侧。

优选的，所述第一凹槽和第二凹槽位于同一竖向直线上，且第一凹槽和第二凹槽内部均设置有螺纹，并且第一凹槽与第三凹槽关于上弹簧座的竖向轴线对称设置，而且第二凹槽与第四凹槽关于下弹簧座的竖向轴线对称设置，同时上弹簧座和下弹簧座之间通过第一螺栓与第二螺栓相互连接。

优选的，所述左定位杆与下弹簧座为焊接一体化结构，且左定位杆与第一孔洞内壁之间相互贴合。

优选的，所述左定位杆与右定位杆关于下弹簧座的竖向轴线对称设置，且右定位杆与第二孔洞内壁之间相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该重型车平衡悬架钢板弹簧座，能够方便钢板弹簧座在平衡轴上的拆卸和安装，从而减少拆卸安装的时间，在U形螺栓长时间使用时，不易造成断裂，从而影响钢板弹簧座的正常使用；