[实用新型]用于车辆的开放式车顶构造以及设置有其的车辆

权利要求书

1.一种用于车辆(1)的开放式车顶构造，其包括车顶开口(3)以及面板组件，所述车顶开口(3)具有在所述车辆的固定的车顶部分(2)中的相对的侧边缘(4)，所述面板组件能通过驱动机构在封闭位置与打开位置之间运动，在所述封闭位置中，所述面板组件完全地封闭所述车顶开口，在所述打开位置中，所述面板组件至少部分地释放所述车顶开口，其中当沿所述车辆的纵向方向(5)考虑时，所述面板组件包括具有前边缘(7)和尾边缘(8)的前面板(6)以及具有前边缘(10)和尾边缘(11)的后面板(9)，其中在所述车顶开口的相对的两侧边缘处设置有大致纵向地延伸的引导件(22，24，26，29)，并且所述前面板和后面板各自在它们的前边缘和尾边缘处在相对的横向侧边处设置有相对的引导元件(13，14，15)，所述引导元件(13，14，15)与所述引导件中的相应的一个配合，用于与所述驱动机构配合，限定所述前面板和后面板的在所述面板组件的打开位置与封闭位置之间的轨迹，反之亦然，其特征在于，在所述前面板和后面板的相对的横向侧边中的每一个处，所述前面板(6)的尾边缘(8)处的以及所述后面板(9)的前边缘(10)处的相应的引导元件由单个共同的引导元件(14)限定，并且所述前面板在它的尾边缘处机械地联接至所述后面板的前边缘。

2.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述前面板和后面板(6，9)通过铰链(19)机械地联接，所述铰链(19)限定横向地延伸的铰链轴线。

3.根据权利要求2所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述铰链(19)被构造成使得，在所述前面板和后面板的相对于彼此的相对铰接运动期间，所述铰链轴线的相对于所述前面板和后面板中的至少一个的位置改变。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述共同的引导元件(14)相对于所述前面板和后面板(6，9)中的一个具有固定的位置。

5.根据权利要求4所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述共同的引导元件(14)相对于所述前面板(6)具有固定的位置。

6.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述驱动机构包括：具有弯曲的轨道(22)的两个相对的前驱动滑动件(21)，所述弯曲的轨道(22)限定用于与设置于所述前面板(6)的前边缘(7)处的相对的引导元件(13)配合的引导件的至少一部分；以及具有弯曲的轨道(24)的两个相对的后驱动滑动件(23)，所述弯曲的轨道(24)限定用于与设置于所述后面板(9)的尾边缘(11)处的相对的引导元件(15)配合的引导件的至少一部分，并且其中所述前面板包括与固定的锁定元件配合的锁定构件，其中所述前驱动滑动件和后驱动滑动件的运动以这样的方式同步，并且它们的弯曲的轨道被成形为使得，当驱动滑动件从其中所述面板组件处于所述封闭位置中并且所述锁定构件和锁定元件彼此接合以防止所述面板组件的纵向运动的位置开始运动时，首先所述后面板的尾边缘被提升，然后所述锁定构件和锁定元件脱离接合，并且最后所述面板组件向后运动。

7.根据权利要求6所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述锁定构件包括锁定销，并且所述锁定元件包括固定的锁定轨道(27)，所述固定的锁定轨道(27)部分地大致竖直地延伸并具有敞开的上端(28)并且被用于接收所述锁定销，并且所述锁定销进入和离开所述锁定轨道的运动由所述前驱动滑动件(21)的弯曲的轨道(22)与设置于所述前面板(6)的前边缘(7)处的引导元件(13)之间的配合控制。

8.根据权利要求7所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述锁定轨道(27)的敞开的端(28)连接至用于接收所述锁定销的纵向地延伸的引导件(29)。

9.根据权利要求6-8中的任一项所述的开放式车顶构造，其特征在于，设置于所述前面板的前边缘处的所述引导元件(13)还限定所述锁定构件。