[实用新型]搭铁端子结构及电动汽车有效
申请号: | 201921269659.1 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN210167519U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 闫新星 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01R9/18 | 分类号: | H01R9/18 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 吴国栋 |
地址: | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 端子 结构 电动汽车 | ||
1.一种搭铁端子结构,其特征在于,包括两个端子本体(10)、两个紧固件(30)以及用于固定在PEU壳体(100)上的两个限位凸台,所述两个限位凸台在所述PEU壳体(100)的水平方向和竖直方向上错开,所述端子本体(10)、所述限位凸台和所述紧固件(30)一一对应,所述紧固件(30)将所述端子本体(10)固定在所述限位凸台上并通过所述限位凸台限制所述端子本体(10)绕所述紧固件(30)的轴线转动。
2.根据权利要求1所述的搭铁端子结构,其特征在于,所述限位凸台包括凸台本体(21)和两个限位部(22),所述两个限位部(22)分别与所述凸台本体(21)固定连接并大致构成U型结构,所述凸台本体(21)上设置有供所述紧固件(30)穿设的第一紧固孔(211),所述端子本体(10)的至少部分设置在所述两个限位部(22)之间。
3.根据权利要求2所述的搭铁端子结构,其特征在于,所述端子本体(10)的第一端(11)构造成用于与线束(40)相连的接线端,第二端(12)拐折并伸入到所述两个限位部(22)之间,所述端子本体(10)上开设有供所述紧固件(30)穿设且与所述第一紧固孔(211)对应的第二紧固孔。
4.根据权利要求2所述的搭铁端子结构,其特征在于,所述两个限位部(22)构造成在所述PEU壳体(100)上沿水平方向延伸的棱柱状结构。
5.根据权利要求3所述的搭铁端子结构,其特征在于,所述第二端(12)适配地设置在所述两个限位部(22)之间。
6.根据权利要求2所述的搭铁端子结构,其特征在于,所述凸台本体(21)和所述两个限位部(22)一体成型。
7.根据权利要求1所述的搭铁端子结构,其特征在于,所述端子本体(10)与所述限位凸台的一侧贴合。
8.根据权利要求2所述的搭铁端子结构,其特征在于,所述紧固件(30)为螺钉,所述第一紧固孔(211)为与该螺钉相配合的螺纹孔。
9.一种电动汽车,其特征在于,包括PEU壳体(100)和权利要求1-8任意一项所述的搭铁端子结构,所述两个限位凸台固定在所述PEU壳体(100)上。
10.根据权利要求9所述的电动汽车,其特征在于,所述限位凸台与所述PEU壳体(100)一体铸造而成。
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