[实用新型]一种船体焊接胎架

权利要求书

1.一种船体焊接胎架，其特征在于：包括可伸缩底座、夹紧装置、高度调节装置和角度调节装置；所述可伸缩底座是整个焊接胎架的基体，其他装置安装在其上；所述高度调节装置包括左右对称的两个，分别焊接在可伸缩底座的顶部两端；所述夹紧装置包括两部分，分别安装在左右两个高度调节装置的顶端；所述角度调节装置安装在左侧高度调节装置顶端，并且与左侧的夹紧装置连接。

2.根据权利要求1所述的一种船体焊接胎架，其特征在于：所述可伸缩底座包括可伸缩纵梁、横梁、带刹车的万向轮、手动绞盘和套索，所述可伸缩纵梁包括纵梁Ⅰ和纵梁Ⅱ，纵梁Ⅱ插在纵梁Ⅰ内，并且在纵梁Ⅰ来回滑动；所述可伸缩纵梁两端分别垂直焊接两个支柱Ⅰ；所述横梁包括左右两个，其中间位置焊接固定在支柱Ⅰ之上，两端分别安装带刹车的万向轮；所述手动绞盘固定安装在纵梁Ⅰ之上，通过缠绕在其上的绳子与安装在左侧高度调节装置上的套索连接。

3.根据权利要求2所述的一种船体焊接胎架，其特征在于：所述纵梁Ⅰ和纵梁Ⅱ与支柱Ⅰ之间设有肘板作为加强肋，起固定加强作用。

4.根据权利要求1所述的一种船体焊接胎架，其特征在于：所述高度调节装置包括可伸缩立梁和限位销；所述可伸缩立梁包括立梁Ⅰ、立梁Ⅱ、斜撑、套管Ⅰ和肘板；所述立梁Ⅰ焊接在横梁中间，两侧焊接斜撑，形成三角形稳固结构；所述立梁Ⅱ其上设有多个限位孔，插装在立梁Ⅰ上，通过限位孔和限位销调节可伸缩立梁的伸缩；所述套管Ⅰ管壁焊接在立梁Ⅱ的顶部，立梁Ⅱ与套管Ⅰ之间设有肘板作为加强肋，起固定加强作用。

5.根据权利要求1所述的一种船体焊接胎架，其特征在于：所述夹紧装置包括左夹紧装置和右夹紧装置，

所述左夹紧装置包括类L型支架、垫板、套管Ⅱ、转轴、螺纹套管、丝杆和紧固手柄，所述类L型支架顶端焊接套管Ⅱ，另一端焊接螺纹套管，螺纹套管与丝杆相配合，通过安装在丝杆一端的紧固手柄旋转丝杆在螺纹套管里来回转动；所述垫板通过方管焊接在支架的中部位置，呈一定角度倾斜，所述丝杆与垫板呈垂直设置；所述套管Ⅱ一端焊接在述类L型支架顶端，另一端与转轴固定连接；所述转轴另一端安装在高度调节装置顶部的套管Ⅰ内，能够在其内转动；

所述右夹紧装置包括⊥型支架、L型支架、丝杆、紧固手柄、螺纹套管、万向头、卡板、卡槽、套管Ⅱ和转轴，所述L型支架一端插接在⊥型支架底部，通过其上设置的限位孔和限位销配合调节右夹紧装置的宽度；所述L型支架的顶端焊接螺纹套管，丝杆安装在其内，丝杆左端安装紧固手柄，右端安装万向头，万向头另一侧与卡板连接，卡板呈﹥型，尖端呈圆弧状，卡槽内部也呈圆弧状，与卡板相配合；所述卡槽固定在⊥型支架的竖杆上；所述⊥型支架顶部焊接套管Ⅱ，套管Ⅱ另一端与转轴固定连接；所述转轴另一端安装在高度调节装置顶部的套管Ⅰ内，能够在其内转动。

6.根据权利要求5所述的一种船体焊接胎架，其特征在于：所述卡板尖端上附着一层毛毡，用来保护带焊接船体。

7.根据权利要求1所述的一种船体焊接胎架，其特征在于：所述角度调节装置包括法兰盘Ⅰ、法兰盘Ⅱ和限位销Ⅱ，所述法兰盘Ⅰ中心与左夹紧装置的套管Ⅱ固定连接，所述法兰盘Ⅱ中心与高度调节装置的套管Ⅰ固定连接，法兰盘Ⅰ和法兰盘Ⅱ能够相对转动；所述法兰盘Ⅰ和法兰盘Ⅱ其上均布限位孔，通过限位销Ⅱ来固定法兰盘Ⅰ和法兰盘Ⅱ的相对位置。