[实用新型]一种动车组走行部驱动机构异音轨底声学诊断装置

说明书

本实用新型公开一种动车组走行部驱动机构异音轨底声学诊断装置，包括轨边设备及轨边机房内设备；轨边设备包括声学阵列采集装置、车号图像采集装置、射频车号采集装置、开机装置、车速测量装置；机房内设备包括声学分析设备、图像车号识别装置、射频车号分析处理装置。轨边设备与机房设备间通过电缆及路由器连接，实现数据传输；由开机装置启动整个系统，并由轨边设备结合图像车号识别装置、射频车号分析处理装置获取车辆车号、轮速、走行部驱动机构声音等信息，发送至声学分析设备统一调度，实现对走行部驱动机构故障的识别和报警、对列车进行计轴计辆、速度测量、车号识别、数据上传、自检、远程维护等工作，从而完成对走行部驱动机构的动态监测。

技术领域

本实用新型属于铁路车辆故障检测技术领域，具体涉及一种动车组走行部驱动机构异音轨底声学诊断装置。

背景技术

动车组走行部是指动车组下部引导车辆沿轨道运行，并将动车组的全部重量传给钢轨的部分，由轮对、轴箱轴承、牵引电机、齿轮箱和弹簧减振装置等组成，其中牵引电机、齿轮箱称为走行部驱动机构。列车走行部驱动机构是动车组能够高速、安全运行的关键部件，其质量的好坏直接影响到行车安全。我国各种列车具有开行密度大，运行里程长，运行环境复杂的特点，其中牵引电机和齿轮箱型式多样，寿命离散性大。对列车动车组走行部驱动机构的运行状态进行动态监测具有重要意义，是确保列车运行安全的重要手段。

国内对于动车组驱动机构运行状态的检测主要通过定期检修的方式来实现。定期检修时须将牵引电机、齿轮箱等从转向架上拆卸下来，检修周期长、成本高。当前大量采用的定期维修以及事后维修已经不能满足高强度、快节奏的现代化运营需求。随着列车的全面提速及动车组的普及，动车组驱动机构故障的在线检测愈发成为一种迫切需要的检测手段，以状态维修取代定期维修，已经成为铁路装备维护体制发展的必然趋势。动车组驱动机构声学诊断系统采用声学诊断技术结合射频车号跟踪技术，对动车组驱动机构的运行状态进行跟踪检测，并进行趋势分析与报警。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种动车组走行部驱动机构异音轨底声学诊断系统，属于列车走行部机械故障诊断系统，采用轨底声学探测技术及车号识别技术对运行中的走行部驱动机构声学信号进行采集分析，对列车车号进行采集与识别，实现对走行部驱动机构机械故障(包括联轴节、齿轮箱、电机等故障)的动态监测及跟踪报警，有效解决了动车组车辆走行部驱动机构关键机械零部件机械故障的实时监测、在线跟踪和定位问题。

本实用新型动车组走行部驱动机构异音轨底声学诊断系统，包括声学阵列采集装置、车号图像采集装置、射频车号采集装置、开机装置、车速测量装置，均为轨边设备。还包括声学分析设备、图像车号识别装置、射频车号分析处理装置，均设置于轨边机房中的机柜内。

所述开机装置通过电缆连接声学分析设备；声学分析设备与声学阵列采集装置通过线缆相连；声学分析设备通过网络路由器连接图像车号识别装置；图像车号识别装置与车号图像采集装置通过线缆相连；声学分析设备通过串口连接射频车号分析处理装置；射频车号分析处理装置通过电缆连接射频车号采集装置。在列车通过开机装置时形成车轮信号，发送至声学分析设备产生工作信号，激活声学分析设备；声学分析设备与声学阵列采集装置通过线缆相连，在声学分析设备被激活的同时，由声学分析设备唤醒声学采集系统。被激活后的声学分析设备将工作信号发送至图像车号识别装置后，激活图像车号识别装置；在图像车号识别装置被激活的同时，由图像车号识别装置唤醒车号图像采集装置。被激活后的声学分析设备将工作信号传递给射频车号分析处理装置，激活射频车号分析处理装置；在射频车号分析处理装置被激活的同时，由射频车号分析处理装置唤醒射频车号采集装置。完成整个动车组走行部驱动机构异音轨底声学诊断系统从等待接车状态转换成探测状态。