[实用新型]一种Y电容滤波板与铜排连接结构及驱动器及新能源汽车有效

专利信息
申请号: 201921276948.4 申请日: 2019-08-08
公开(公告)号: CN211127529U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 刘敏通;陈广辉 申请(专利权)人: 珠海格力电器股份有限公司
主分类号: H02M1/00 分类号: H02M1/00
代理公司: 北京麦宝利知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11733 代理人: 赵艳红
地址: 519070 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电容 滤波 连接 结构 驱动器 新能源 汽车
【说明书】:

实用新型提供一种Y电容滤波板与铜排连接结构及驱动器及新能源汽车,该Y电容滤波板与铜排连接结构包括Y电容滤波板和母线正极铜排和母线负极铜排,母线正极铜排、母线负极铜排上分别包覆有母线正极铜排绝缘层和母线负极铜排绝缘层,两者做成叠层母排形式;母线正极铜排、母线负极铜排上分别设有用于电连接的固定爪,Y电容滤波板与母线正极铜排、母线负极铜排的固定爪直接固定在一起。实现滤波电路板与铜排的直接相连,取消了线束连接,取消了滤波板上的接线端子,使得这部分结构更加紧凑,性能更加可靠,成本也进一步降低,提高产品质量和可靠性;适用于一切新能源驱动器中涉及母线铜排安装及母线Y电容滤波的场合。

技术领域

本实用新型涉及一种滤波板与铜排连接结构,具体涉及一种Y电容滤波板与铜排连接结构,尤其是应用于新能源汽车驱动器上的Y电容滤波板与铜排连接结构。

背景技术

目前有关Y电容滤波板与铜排连接结构存在由于电气安全要求导致的需要比较大的空间解决绝缘问题,但这一问题又同时带来了性能和成本上的问题。

当将这种Y电容滤波板与铜排连接结构应用于新能源汽车的驱动器上时,由于驱动器愈来愈需要高功率密度、低EMC、高性能、低成本等性能,当前Y电容滤波板与铜排连接结构很难满足要求,对Y电容滤波板与铜排连接结构产品的结构设计带来巨大的挑战。

实用新型内容

鉴于此,本实用新型提供一种结构紧凑、性能可靠和成本较低的Y电容滤波板与铜排连接结构及采用其的驱动器和新能源汽车,具体为:

本实用新型提供的第一方面,一种Y电容滤波板与铜排连接结构,其包括Y电容滤波板和母线正极铜排和母线负极铜排,其母线正极铜排、母线负极铜排上分别包覆有绝缘层,两者做成叠层母排形式;所述母线正极铜排、母线负极铜排上分别设有用于电连接的固定爪,所述Y电容滤波板与所述母线正极铜排、母线负极铜排的固定爪直接固定在一起。

上述方案可进一步优选的,所述Y电容滤波板与所述母线正极铜排、母线负极铜排的固定爪通过螺钉固定在一起。

上述方案可进一步优选的,所述固定爪上有铆接螺母,所述铆接螺母形成有螺纹孔,所述螺钉紧固在所述铆接螺母的螺纹孔上。

本实用新型提供的第二方面,一种驱动器其包括驱动器壳体以及设置在驱动器壳体内的Y电容滤波板、母线正极铜排、母线负极铜排、母线电容,所述Y电容滤波板与正、母线负极铜排设有上述任一项方案所述的连接结构。

上述方案可进一步优选的,所述母线正极铜排、母线负极铜排与驱动器壳体之间设有注塑固定件,所述注塑固定件固定在所述驱动器壳体上。

上述方案可进一步优选的,所述母线电容设有输入铜排,所述输入铜排与所述母线正极铜排、母线负极铜排通过螺钉固定。

上述方案可进一步优选的,所述驱动器壳体上形成有支撑柱,所述支撑柱与所述母线正极铜排、母线负极铜排上的所述铆接螺母实现对所述Y电容滤波板的三角固定。

本实用新型还提供一种新能源汽车,其具有上述任一方案所述的驱动器。

本实用新型实现滤波电路板与铜排的直接相连,取消了线束连接,取消了滤波板上的接线端子,使得这部分结构更加紧凑,性能更加可靠,成本也进一步降低,提高产品质量和可靠性。本实用新型中的Y电容滤波板与铜排的连接结构适用于一切新能源驱动器中涉及母线铜排安装及母线Y电容滤波的场合。

附图说明

通过参照附图详细描述其示例实施例,本公开的上述和其它目标、特征及优点将变得更加显而易见。下面描述的附图仅仅是本公开的一些实施例,对于本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1:Y电容滤波板与铜排安装结构平面图

图2:滤波板及铜排在驱动器壳体中的安装示意图

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