[实用新型]一种高精度汽车悬梁支架

说明书

本实用新型公开了一种高精度汽车悬梁支架，包括底座、调节机构，所述定位孔一侧的底座顶部表面竖直固定设置有凹字型立架，所述立架的顶部表面固定设置有弧形调整槽，所述调节机构包括支撑杆、连接盘、微调板，所述支撑杆横向固定设置在立架的一侧表面上端，所述支撑杆的侧面中部横向开设有圆弧形调节孔，所述连接盘通过定位杆竖直活动设置在支撑杆的侧面中部，所述微调板斜向活动设置在调整槽的上方，所述微调板靠近调整槽一侧表面纵向开设有齿槽。本实用新型使用时通过松开锁紧手柄以利用定位杆调整连接盘在调整孔内的位置，进而调整微调板与调整槽间的距离，能够有效减小调整操作劳动强度的同时保证悬梁安装精度，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬梁支架技术领域，具体是一种高精度汽车悬梁支架。

背景技术

汽车的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成；汽车悬梁支架是汽车装配件中的一个重要零部件，其主要用于悬梁的支撑与固定。

现有的用于汽车悬梁用支架多为固定式结构，不仅整体承压能力弱、易变形，而且在后期使用时很难根据需求快速完成调整操作，造成契合连接不可靠而影响使用性能，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高精度汽车悬梁支架，以解决现有技术中用于汽车悬梁用支架多为固定式结构，不仅整体承压能力弱、易变形，而且在后期使用时很难根据需求快速完成调整操作，造成契合连接不可靠而影响使用性能，实用性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度汽车悬梁支架，包括底座、调节机构，所述底座的顶部表面一端竖直开设有多个圆形定位孔，所述定位孔一侧的底座顶部表面竖直固定设置有凹字型立架，所述立架靠近定位孔一侧表面竖直对称性固定设置有多个加强板，所述立架的顶部表面固定设置有弧形调整槽，所述调节机构包括支撑杆、连接盘、微调板，所述支撑杆横向固定设置在立架的一侧表面上端，所述支撑杆的侧面中部横向开设有圆弧形调节孔，所述连接盘通过定位杆竖直活动设置在支撑杆的侧面中部，所述微调板斜向活动设置在调整槽的上方，所述微调板靠近调整槽一侧表面纵向开设有等腰梯形状齿槽。

优选的，所述底座、立架均为铸铁合金材质，所述底座采用焊接工艺与立架的底部表面整合成一个整体。

优选的，所述调整槽的宽度大于立架的宽度，所述微调板经底部表面设有的齿槽与调整槽内壁啮合连接。

优选的，所述连接盘的侧面纵向均匀开设有多个圆形安装孔，所述连接盘经安装孔与汽车悬梁的一端侧面中部固定连接。

优选的，所述调节孔与调整槽内壁之间的距离始终相同，所述连接盘中部定位杆的一端穿过调节孔设有锁紧手柄。

优选的，所述微调板远离齿槽的一侧表面通过连接件纵向固定设置在汽车悬梁靠近调整槽一端侧面，所述微调板的外径小于调整槽的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、调节机构包括支撑杆、连接盘、微调板，微调板经底部表面设有的齿槽与调整槽内壁啮合连接，使用时通过松开锁紧手柄以利用定位杆调整连接盘在调整孔内的位置，进而调整微调板与调整槽间的距离以保证调节稳定可靠，能够有效减小调整操作劳动强度的同时保证悬梁安装精度，使用效果好。

2、在立架靠近定位孔一侧表面竖直对称性设有加强板，能够有效增强立架的承压能力，且底座采用焊接工艺与立架的底部表面整合成一个整体，保证支架使用性能的同时不易变形，更加安全可靠。

附图说明