[实用新型]一种新能源汽车的电池管理系统

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的电池管理系统，包括外壳，所述外壳的内部设置有内胆，所述外壳和内胆的顶部一周均固定有固定板，所述固定板的顶部四角位置均开有固定孔，两个所述固定板之间设置有压缩弹簧，所述内胆的内部设置有电池，所述内胆和电池之间设置有缓冲层，所述内胆的一侧开有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹柱，所述内胆的外壁均设置有若干缓冲装置，所述缓冲装置包括有固定柱。本实用新型通过设置的缓冲装置，缓冲装置设置内胆外壁上，缓冲装置的另一端接触到外壳的内壁上，在新能源汽车发生震动时，通过缓冲装置内部的缓冲弹簧能够进行对内胆中的震动起到缓冲作用，提高了电池使用时的稳定。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的电池管理系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

现有技术中的一种新能源汽车的电池管理系统，在新能源汽车发生震动时，不能对内胆中的震动起到很好的缓冲作用，电池使用时的稳定相对较差，不能对外壳和内胆之间起到一定的缓冲效果，电池在内胆中的晃动较大。

因此，亟需设计一种新能源汽车的电池管理系统来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的电池管理系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车的电池管理系统，包括外壳，所述外壳的内部设置有内胆，所述外壳和内胆的顶部一周均固定有固定板，所述固定板的顶部四角位置均开有固定孔，两个所述固定板之间设置有压缩弹簧，所述内胆的内部设置有电池，所述内胆和电池之间设置有缓冲层，所述内胆的一侧开有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹柱，所述内胆的外壁均设置有若干缓冲装置，所述缓冲装置包括有固定柱，且固定柱的一端固定在内胆上，所述固定柱的外壁上套接有挤压套，所述挤压套的内部开有限位槽，所述固定柱的另一端两侧设置有限位块，且限位块滑动连接在限位槽内，所述固定柱的一端开有固定槽，所述固定槽和挤压套之间安装有缓冲弹簧，所述挤压套的一端设置有防护层。

进一步的，所述固定孔的内部插接有固定螺栓，且压缩弹簧套接在两个固定板之间的固定螺栓上。

进一步的，所述外壳的两侧均焊接有两个安装板，且安装板位于外壳的侧面底部，所述安装板的顶部开有安装孔。

进一步的，所述外壳的一侧开有通孔，且通孔与内胆上的螺纹孔所对应。

进一步的，所述外壳和内胆的两侧均开有若干散热孔，且若干散热孔呈等距离分布。

进一步的，所述内胆的内部一侧开有凹槽，且凹槽的内部设置有挤压板，所述挤压板的一侧开有转动槽，所述螺纹柱的一端设置有转动块，且转动块转动连接在转动槽内。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的缓冲装置，缓冲装置设置内胆外壁上，缓冲装置的另一端接触到外壳的内壁上，在新能源汽车发生震动时，通过缓冲装置内部的缓冲弹簧能够进行对内胆中的震动起到缓冲作用，提高了电池使用时的稳定。

2.通过设置的压缩弹簧，压缩弹簧设置在两个固定板之间的固定螺栓上，能够对外壳和内胆之间起到一定的缓冲效果，从而进一步减小电池在内胆中的晃动。