[实用新型]一种新型直流电机减速器组件有效
申请号: | 201921280341.3 | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN209982265U | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 陈启 | 申请(专利权)人: | 宁波恒特汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;F16H57/04;F16H57/039 |
代理公司: | 33239 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 戚秋鹏 |
地址: | 315176 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活动半圆 插接 折杆 本实用新型 活动槽 拆装 减速器 直流电机减速器 减速器组件 便于维修 限位插槽 组件包括 插接块 插槽 内腔 外部 | ||
1.一种新型直流电机减速器组件,包括第一活动半圆罩(1),其特征在于:所述第一活动半圆罩(1)的底部安装有第二活动半圆罩(2),所述第一活动半圆罩(1)与第二活动半圆罩(2)之间设有拆装组件(3);
所述拆装组件(3)包括插接折杆(31),所述插接折杆(31)设置在第一活动半圆罩(1)的底部两侧,所述插接折杆(31)远离第一活动半圆罩(1)的一端开设有限位插槽(32),所述第二活动半圆罩(2)的顶部两侧均设有第一活动槽(33),所述第一活动槽(33)的内腔铰接有限位杆(34),所述限位杆(34)与第一活动槽(33)的内壁之间设有弹簧固定块(35),所述第一活动槽(33)的内壁设有插接块(36),所述插接块(36)卡接在限位杆(34)的底部,所述第一活动半圆罩(1)的外壁设有固定框架(37),所述固定框架(37)的内壁转动连接有螺纹旋杆(38),所述螺纹旋杆(38)在靠近第二活动半圆罩(2)的一端螺纹连接有螺纹转动槽(39)。
2.根据权利要求1所述的一种新型直流电机减速器组件,其特征在于:所述第二活动半圆罩(2)的底部设有第一插入口(4),所述第一插入口(4)的内腔设有蜗杆(5),且蜗杆(5)贯穿第二活动半圆罩(2),所述蜗杆(5)滑动连接在螺纹转动槽(39)远离螺纹旋杆(38)一侧的内腔。
3.根据权利要求2所述的一种新型直流电机减速器组件,其特征在于:所述蜗杆(5)的外壁啮合有齿轮杆(6),所述蜗杆(5)与齿轮杆(6)均设置在第一活动半圆罩(1)与第二活动半圆罩(2)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种新型直流电机减速器组件,其特征在于:所述第一活动半圆罩(1)与第二活动半圆罩(2)的一端贯穿设有第二插入口(7),且第二插入口(7)延伸至齿轮杆(6)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种新型直流电机减速器组件,其特征在于:所述第二活动半圆罩(2)的内腔底部设有第一凹形块(8),所述第一凹形块(8)的内部开设有第二活动槽(9)。
6.根据权利要求5所述的一种新型直流电机减速器组件,其特征在于:所述第二活动槽(9)的内腔滑动连接有第二凹形块(10),所述第二凹形块(10)的顶部设有固态润滑油(11)。
7.根据权利要求5所述的一种新型直流电机减速器组件,其特征在于:所述第二活动槽(9)的内腔底部设有铰接座(12),所述铰接座(12)的表面设有双头弹簧伸缩杆(13)。
8.根据权利要求7所述的一种新型直流电机减速器组件,其特征在于:所述双头弹簧伸缩杆(13)的两侧均设有滑轮(14)。
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