[实用新型]气体检测无人机

说明书

本实用新型涉及航空航天技术领域，尤其涉及一种气体检测无人机。本实用新型要解决的技术问题是市场上现存的部分气体检测无人机螺旋桨不便于拆卸。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种气体检测无人机，包括控制机体，控制机体表面的四侧均固定连接有支撑臂，且支撑臂的顶部一侧活动套接有动能轴，且动能轴的表面固定连接有螺旋桨叶。本实用新型在使用过程中，通过开启动能电机使动能齿轮带动传动齿轮进行旋转，当传动齿轮进行转动时使动能齿条通过动能滑块在动能滑轨内移动，仅需反向操作即可完成螺旋桨的组装工作，启动动能电机一步操作即可完成设备的安装拆卸工作，节省拆装工作时间成本的同时，又降低了设备拆装的人工成本。

技术领域

本实用新型涉及航空航天技术领域，具体为一种气体检测无人机。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作；

市场上现存的部分气体检测无人机在使用过程中螺旋桨损坏后难以拆卸使修理工作十分麻烦，增加了大量人工与时间成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种气体检测无人机，解决了市场上现存的部分气体检测无人机螺旋桨不便于拆卸的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种气体检测无人机，包括控制机体，所述控制机体表面的四侧均固定连接有支撑臂，且支撑臂的顶部一侧活动套接有动能轴，且动能轴的表面固定连接有螺旋桨叶，所述动能轴的表面套接有环形滑轨，且支撑臂的两侧均固定连接有支撑板，所述右侧的支撑板的顶部一侧与防风箱的底部固定连接，且防风箱内壁的底部固定连接有动能滑轨，所述动能滑轨内活动套接有动能滑块，且动能滑块的顶部与动能齿条的底部一侧固定连接，所述防风箱内壁的一侧固定连接有动能电机，且动能电机的输出端通过转轴与动能齿轮固定连接，所述防风箱的内壁通过转轴与传动齿轮活动连接，且传动齿轮与动能齿轮啮合，所述传动齿轮与动能齿条啮合，且动能齿条的一侧与转接板的一端固定连接，所述转接板的另一端穿过防风箱底部一侧开设的通口延伸至其外部与传动齿条的顶部一侧固定连接，所述左侧的支撑板的顶部一侧固定连接有从动滑轨，且从动滑轨内活动套接有从动滑块，所述从动滑块的顶部与从动齿条的底部一侧固定连接，且左侧的支撑板的一侧通过转轴与从动齿轮活动连接，且从动齿轮与传动齿条啮合，所述从动齿轮与从动齿条啮合，所述从动齿条与动能齿条相对的一侧均固定连接有弧形滑块，且两个弧形滑块均活动套接在环形滑轨内。

进一步优选的，所述防风箱相背的一侧均开设有通口，且防风箱相背的一侧开设的通口的高度为动能齿条高度的1.5倍。

进一步优选的，所述动能齿条、动能齿轮和传动齿轮齿牙的宽度均相等，且动能齿条、动能齿轮和传动齿轮齿牙的长度均相等。

进一步优选的，所述动能滑轨、动能滑块、从动滑轨和从动滑块均为平行状态，且动能滑块和从动滑块的长度相等。

进一步优选的，所述支撑板的数量为八个，且每两个支撑板为一组分布在四个支撑臂的两侧。

进一步优选的，所述传动齿条和从动齿条表面的齿牙数量相等，且传动齿条和从动齿条表面的齿牙宽度和高度均相等。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种气体检测无人机，具备以下有益效果：