[实用新型]一种车钩多级缓冲装置有效

专利信息
申请号: 201921282607.8 申请日: 2019-08-08
公开(公告)号: CN210591913U 公开(公告)日: 2020-05-22
发明(设计)人: 谭玲;刘浩;徐世武;刘遥渺;洪洋;孙宇 申请(专利权)人: 天津电力机车有限公司
主分类号: B61G9/04 分类号: B61G9/04;B61G9/10
代理公司: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 代理人: 孙晓凤
地址: 300452 天津市滨海*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 车钩 多级 缓冲 装置
【权利要求书】:

1.一种车钩多级缓冲装置,其特征在于:包括第一缓冲箱(3),第一缓冲箱(3)内固定设置有第二缓冲箱(4);所述第一缓冲箱(3)内表面固定连接有多个第一弹簧(31);第一弹簧(31)与第二缓冲箱(4)外表面固定连接;穿过第一缓冲箱(3)左端面设置有车钩连接块(2);车钩连接块(2)左端固定连接有车钩(1);车钩连接块(2)右端连向第二缓冲箱(4)内部;在第二缓冲箱(4)上设置有销轴孔(6),销轴孔(6)贯穿第二缓冲箱(4)顶底面;销轴(5)穿过销轴孔(6)与第二缓冲箱(4)活动连接;销轴(5)穿过车钩连接块(2)顶底面与车钩连接块(2)固定连接;第二缓冲箱(4)外表面固定设置有第二摩擦凸起(48);第一缓冲箱(3)内表面设置有第一摩擦凸起(32)。

2.根据权利要求1所述的一种车钩多级缓冲装置,其特征在于:所述第二缓冲箱(4)内从左到右依次设置有平行排列的前从板(41)、活动板(42)、后从板(43);前从板(41)和后从板(43)均与第二缓冲箱(4)内壁固定连接,活动板(42)与第二缓冲箱(4)内壁滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种车钩多级缓冲装置,其特征在于:所述前从板(41)与活动板(42)之间,固定设置有螺圈半径不同的第二弹簧(44)和第三弹簧(45)。

4.根据权利要求3所述的一种车钩多级缓冲装置,其特征在于:活动板(42)与后从板(43)之间固定设置有螺圈半径不同的第四弹簧(46)与第五弹簧(47)。

5.根据权利要求3所述的一种车钩多级缓冲装置,其特征在于:车钩连接块(2)右端固定连接有连接杆(7),连接杆(7)穿过前从板(41)与前从板(41)活动连接;连接杆(7)穿过第二弹簧(44)螺圈与活动板(42)左端固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种车钩多级缓冲装置,其特征在于:所述第三弹簧(45)螺圈套在第二弹簧(44)外;所述第五弹簧(47)螺圈套在第四弹簧(46)外。

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