[实用新型]一种车钩多级缓冲装置有效
申请号: | 201921282607.8 | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN210591913U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 谭玲;刘浩;徐世武;刘遥渺;洪洋;孙宇 | 申请(专利权)人: | 天津电力机车有限公司 |
主分类号: | B61G9/04 | 分类号: | B61G9/04;B61G9/10 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 孙晓凤 |
地址: | 300452 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车钩 多级 缓冲 装置 | ||
1.一种车钩多级缓冲装置,其特征在于:包括第一缓冲箱(3),第一缓冲箱(3)内固定设置有第二缓冲箱(4);所述第一缓冲箱(3)内表面固定连接有多个第一弹簧(31);第一弹簧(31)与第二缓冲箱(4)外表面固定连接;穿过第一缓冲箱(3)左端面设置有车钩连接块(2);车钩连接块(2)左端固定连接有车钩(1);车钩连接块(2)右端连向第二缓冲箱(4)内部;在第二缓冲箱(4)上设置有销轴孔(6),销轴孔(6)贯穿第二缓冲箱(4)顶底面;销轴(5)穿过销轴孔(6)与第二缓冲箱(4)活动连接;销轴(5)穿过车钩连接块(2)顶底面与车钩连接块(2)固定连接;第二缓冲箱(4)外表面固定设置有第二摩擦凸起(48);第一缓冲箱(3)内表面设置有第一摩擦凸起(32)。
2.根据权利要求1所述的一种车钩多级缓冲装置,其特征在于:所述第二缓冲箱(4)内从左到右依次设置有平行排列的前从板(41)、活动板(42)、后从板(43);前从板(41)和后从板(43)均与第二缓冲箱(4)内壁固定连接,活动板(42)与第二缓冲箱(4)内壁滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种车钩多级缓冲装置,其特征在于:所述前从板(41)与活动板(42)之间,固定设置有螺圈半径不同的第二弹簧(44)和第三弹簧(45)。
4.根据权利要求3所述的一种车钩多级缓冲装置,其特征在于:活动板(42)与后从板(43)之间固定设置有螺圈半径不同的第四弹簧(46)与第五弹簧(47)。
5.根据权利要求3所述的一种车钩多级缓冲装置,其特征在于:车钩连接块(2)右端固定连接有连接杆(7),连接杆(7)穿过前从板(41)与前从板(41)活动连接;连接杆(7)穿过第二弹簧(44)螺圈与活动板(42)左端固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种车钩多级缓冲装置,其特征在于:所述第三弹簧(45)螺圈套在第二弹簧(44)外;所述第五弹簧(47)螺圈套在第四弹簧(46)外。
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