[实用新型]汽车关门力测试装置

说明书

一种汽车关门力测试装置包括：适于吸附于车门的第一吸盘和第二吸盘，第一和第二吸盘的中心轴线沿纵向布置；由第一和第二吸盘支撑的分段式连杆，连杆的中心轴线沿轴向布置；传感器框架，其靠近第二吸盘固定于连杆；力传感器，其安装在传感器框架上；以及推力把手，其安装到力传感器；其中，连杆具有可调的轴向长度，并且具有可绕其中心轴线转动的松开状态和被相对于第二吸盘锁定的锁定状态。本申请扩大了适用范围且具有高稳定性。

技术领域

本申请涉及一种便携式的用于测试汽车关门力的装置。

背景技术

传统的便携式汽车关门力测试装置一般采用胶粘或磁吸方式安装传感器。固定胶粘性太强可能损坏车漆，粘性太弱则固定不牢，胶的化学特性也可能对车漆产生腐蚀作用。磁吸的尖锐部分可能划伤车漆，在非钢铁的门板材料上通常无法安装，力传感器在中间位置且需要较大的安装面使得测力点无法靠近车门边缘。此外，车门没有垂直面时，这两种安装方式均无法保证力传感器的水平安装，测试时会造成数据误差。

实用新型内容

本申请旨在提供一种便携式的用于测试汽车关门力的装置，其能够克服现有技术中存在的至少一些问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种汽车关门力测试装置，其限定彼此垂直的纵向、轴向和横向，且包括：

适于吸附于车门的第一吸盘和第二吸盘，第一和第二吸盘的中心轴线沿纵向布置；

由第一和第二吸盘支撑的分段式连杆，连杆的中心轴线沿轴向布置；

传感器框架，其靠近第二吸盘固定于连杆；

力传感器，其安装在传感器框架上；以及

推力把手，其安装到力传感器；

其中，连杆具有可调的轴向长度，并且具有可绕其中心轴线转动的松开状态和被相对于第二吸盘锁定的锁定状态。

根据一种可行实施方式，连杆的第一端以纵向位置可调的方式固定于第一吸盘。

根据一种可行实施方式，连杆的第一端通过支架固定到第一吸盘，所述支架具有纵向延伸的长孔，连杆的第一端通过穿过所述长孔的螺栓连接着支架。

根据一种可行实施方式，连杆包括至少两段，两段之间可实现相互锁定和松开。

根据一种可行实施方式，传感器框架上设有水平度测量和显示模块。

根据一种可行实施方式，连杆通过固定架而由第二吸盘支撑，固定架固定安装于第二吸盘，连杆穿过固定架中的轴向通孔。

根据一种可行实施方式，所述传感器框架围绕所述固定架布置。

根据一种可行实施方式，固定架配备有穿过固定架朝向连杆旋拧的固定螺栓，通过所述固定螺栓实现连杆相对于固定架的锁紧和松开。

根据一种可行实施方式，测试装置还包括以可绕连杆的中心轴线转动的方式与传感器框架配合的撑紧座，所述撑紧座的横向两端带有朝向车门布置用于推抵于车门的一对可伸缩支脚。

根据一种可行实施方式，所述一对可伸缩支脚之间的横向距离大于传感器框架的横向宽度。

根据一种可行实施方式，所述撑紧座被固定于所述固定架。

根据一种可行实施方式，所述传感器框架包括支撑着力传感器的传感器支撑板，所述传感器支撑板与所述撑紧座之间设有弧形配合部。

根据本申请的可调节汽车关门力测试装置采用带泵吸盘的无损安装方式，增大了车门表面的适用范围，可以测量靠近门边缘的力，且大大提高了前后方向的稳定性。

附图说明

图1是本申请的汽车关门力测试装置在车门上的安装位置的示意图；