[实用新型]一种改装车大厢用厢内空气流通装置

说明书

本实用新型公开了一种改装车大厢用厢内空气流通装置，包括壳体，所述壳体的底部通过紧固螺栓和车厢的顶部外壁连接，所述壳体底部内壁的一侧设有倾斜设置的防尘网板，且壳体的底部内壁通过紧固螺栓连接第二过滤层，所述壳体的底部外壁插接有过渡管，且车厢的一侧内壁设有出风管，所述车厢顶部外壁的一侧插接有换气管，所述壳体的顶部外壁设有第二收卷机构，且第二收卷机构的收卷轴缠绕有遮挡帘，遮挡帘的一端设有刮板。本实用新型可将净化后的气流经出风管均匀的灌入车厢内，保证车厢内的空气流通，雨水天气时可避免雨水经壳体的开口进入内部将第二过滤层浸湿污染，同时刮板可将防尘网板上的污垢刮落。

技术领域

本实用新型涉及车厢通风技术领域，尤其涉及一种改装车大厢用厢内空气流通装置。

背景技术

目前，车厢内空气温度调节都采用现有的空调机来实现，使用时须将制冷空间封闭，无法进行车厢内外的空气流通，病菌传染概率高，在以空气为媒介传染病高发时期，将被禁止使用。

经检索，中国专利申请号为CN200420012247.7的专利，公开了车厢内空气降温及流通装置，包括车辆客室使用的冷却、通风。由风罩、风机、车厢进风口、车厢出风口、蒸发湿帘网、水泵、水循环管路、补水箱、装在管路和补水箱中的水及蒸发湿帘网前和车厢内的循环水与空气的热交换器组成。上述专利中的车厢内空气降温及流通装置存在以下不足：存在净化后的气流进入车厢内不均匀的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改装车大厢用厢内空气流通装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种改装车大厢用厢内空气流通装置，包括壳体，所述壳体的底部通过紧固螺栓和车厢的顶部外壁连接，所述壳体底部内壁的一侧设有倾斜设置的防尘网板，且壳体的底部内壁通过紧固螺栓连接第二过滤层，所述壳体的底部外壁插接有过渡管，且车厢的一侧内壁设有出风管，所述车厢顶部外壁的一侧插接有换气管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体的顶部外壁设有第二收卷机构，且第二收卷机构的收卷轴缠绕有遮挡帘，遮挡帘的一端设有刮板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体底部外壁设有第一收卷机构，且第一收卷机构通过连接绳和刮板连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体底部内壁的右侧通过紧固螺栓依次连接有第一过滤层和挡板，且壳体顶部外壁的右侧开设有进风口，壳体顶部外壁沿进风口的周向设有延伸管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体右侧外壁的顶部设有安装板，且安装板一侧设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的一端设有遮挡板，且遮挡板的另一侧设有挡雨罩，挡雨罩两侧内壁的中间位置设有同一个挡雨板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡雨罩底部的左侧设有均匀分布的支撑杆，且壳体的顶部外壁开设有均匀分布的限位槽。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置壳体、出风管和换气管，风进入壳体内，防尘网板对气流进行过滤，气流经第二过滤层过滤后经过渡管进入出风管内，净化后的气流经出风管均匀的灌入车厢内，车厢顶部高度流动的气流相对车厢的内部形成负压，使得车厢内的高温污浊的空气经换气管排出车厢，保证车厢内的空气流通；

2.通过设置刮板和遮挡帘，当遇到雨水天气时，第一收卷机构带动刮板移动至壳体的底部，遮挡帘展开并将壳体的开口封闭，避免雨水经壳体的开口进入内部将第二过滤层浸湿污染，同时刮板可将防尘网板上的污垢刮落；

3.通过设置电动伸缩杆、挡雨罩、第一过滤层和遮挡板，当遮挡帘将壳体的开口堵塞时，电动伸缩杆带动挡雨罩移动，使得挡雨罩的底部开口与延伸管的顶部开口相对应，空气经挡雨罩与挡雨板之间进入延伸管内，最终进入壳体内径第一过滤层过滤后进入车厢内，雨水天气也能保证车厢内的空气流通，使用方便。