[实用新型]电动汽车电机控制器IGBT的驱动装置有效
申请号: | 201921285375.1 | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN210201553U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 马志国;项才生;曹君 | 申请(专利权)人: | 北京索德电气工业有限公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;H02M1/08;B60L15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100176 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 汽车电机 控制器 igbt 驱动 装置 | ||
1.一种电动汽车电机控制器IGBT的驱动装置,其特征在于,所述装置包括:低压电池、驱动控制单元、高压电池、备用电源单元和IGBT驱动器,所述低压电池与所述驱动控制单元连接,为所述IGBT驱动器提供驱动控制信号;所述高压电池单元与所述备用电源连接;其中,
所述驱动控制单元,用于提供驱动控制信号控制所述IGBT驱动器工作;
所述低压电池,用于为所述驱动控制单元提供低压电源;
所述备用电源单元,用于作为所述驱动控制单元的备用,为所述IGBT驱动器提供低压脉冲信号;
所述高压电池,用于为所述备用电源单元提供电源。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电机控制器IGBT的驱动装置,其特征在于,所述备用电源单元的输出连接到所述IGBT驱动器的下桥,为所述IGBT驱动器的下桥提供电源。
3.根据权利要求2所述的电动汽车电机控制器IGBT的驱动装置,其特征在于,所述驱动控制单元和备用电源单元分别通过第一二极管D1和第二二极管D2与所述IGBT驱动器连接。
4.根据权利要求3所述的电动汽车电机控制器IGBT的驱动装置,其特征在于,所述第一二极管D1和第二二极管D2通过比较电压大小选择与所述IGBT驱动器通断。
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