[实用新型]一种AGV舵轮系统综合性能测试台有效
申请号: | 201921287135.5 | 申请日: | 2019-08-09 |
公开(公告)号: | CN210427017U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 李振乾;韩志鸿;翟国涛;孙亮 | 申请(专利权)人: | 南京晨光集团有限责任公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/025;G01M13/027 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 陈鹏 |
地址: | 210006 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 agv 舵轮 系统 综合 性能 测试 | ||
本实用新型公开了一种AGV舵轮系统综合性能测试台,包括主框架、辅助轮、传动轴、辅助轮支座、滚动轴承、扭矩传感器、磁粉制动器、联轴器、定向板、转接盘、第一安装板、拉压力传感器、电动涡轮蜗杆和底板。本实用新型采用辅助轮模拟测试地面,通过涡轮蜗杆为产品加载压力,采用拉压力传感器精确采集加载力;通过磁粉制动器为产品施加阻滞扭矩,采用扭矩传感器采集加载的阻滞扭矩大小,保证AGV舵轮系统负载测试过程中所受的负载压力、负载扭矩达到额定要求,实现了AGV舵轮系统快速、高效负载性能测试。
技术领域
本实用新型专利涉及一种测试装置,具体涉及一种AGV舵轮系统综合性能测试台。
背景技术
AGV舵轮系统是一种高集成度的驱动转向一体化系统,被广泛应用于柔性制造系统和自动化仓储系统中,AGV机器人的应用对于改进物流管理、降低成本、提高产品质量具有极大的促进作用。
AGV舵轮系统主要由齿轮箱、聚氨酯轮、驱动电机、转向电机、齿轮组、电磁制动器、限位开关、伺服驱动器等组成。AGV舵轮系统工作原理为:系统接收控制信号,伺服驱动器控制给驱动电机的电流,驱动电机输出与指令信号对应的转速,通过齿轮组的减速,带动聚氨酯轮做前进或后退运动,带动AGV整车按设定速度运动至指定位置;在接收转向信号时,伺服驱动器控制转向电机的输入电流,控制转向电机输出与指令信号对应的转速,通过齿轮减速,使AGV整车按设定转向角度转至指定角度。
AGV舵轮系统在装配完成后需要进行负载性能测试,分别测试驱动部分、转向部分的性能。现有的测试台多采用千斤顶为产品加载压力,但该方式无法测试加载力的大小;对待测产品的负载扭矩无法控制,在负载扭矩与实际工况有较大偏差时,无法提供额外的负载扭矩。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以通过模拟AGV舵轮系统实际工况来测试AGV舵轮系统的驱动电机、转向电机、齿轮箱等部件性能的综合性能测试台。
实现本实用新型目的的技术方案为:一种AGV舵轮系统综合性能测试台,包括主框架、辅助轮、传动轴、扭矩传感器、磁粉制动器、定向板、转接盘、拉压力传感器、电动涡轮蜗杆和底板;
辅助轮通过辅助轮支座安装在底板上,辅助轮与AGV舵轮系统相对转动,用于模拟地面;
磁粉制动器通过联轴器与扭矩传感器、辅助轮的传动轴联接起来,磁粉制动器为辅助轮施加阻滞扭矩,扭矩传感器用于测量所施加阻滞扭矩的大小;
电动涡轮蜗杆安装在主框架顶部,拉压力传感器用于测试电动涡轮蜗杆的加载力大小;
转接盘通过第一连接板与拉压力传感器连接,AGV舵轮系统安装在转接盘上进行测试;定向板一端安装在第一连接板上,另一端通过直线轴承与导向杆配合;导向杆通过支承座固定在主框架上,用来给定向板定向。
与现有技术相比,本实用新型的显著优点为:本实用新型采用力加载方式及扭矩加载方式,通过定向板、导向杆、直线轴承,保证力加载过程中电动涡轮蜗杆的稳定性,通过拉压力传感器实时采集保证加载力符合要求;通过磁粉制动器给从动轮加载阻滞扭矩,通过扭矩传感器实时采集加载的扭矩值,保证产品的负载扭矩符合要求。
附图说明
图1为AGV舵轮系统综合性能测试台前视图。
图2为AGV舵轮系统综合性能测试台左视图。
图3为AGV舵轮系统综合性能测试台立体图。
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