[实用新型]一种便于稳定安装车筐的电动车多功能车把

说明书

本实用新型提供一种便于稳定安装车筐的电动车多功能车把，其特征在于包括车把主体、筐托、头管、叉肩；所述车把主体与筐托连接，筐托可随车把转动而转动，这样车筐与筐托、车把本体均固定连接，结构稳固，一体性强；所述筐托由车把连接件、车筐支撑架组成，所述车筐支撑架为三角型结构，三角形结构使车筐在筐托上不会左右晃动，结构更稳固；所述车筐支撑架的三个顶点处设置有车筐支撑板，所述车筐支撑板上设置有底板固定扣，所述车筐固定板上设置有侧壁固定扣，所述侧壁固定扣的结构与底板固定扣的结构相同，使车筐通过卡扣结构与筐托连接，使人们固定车筐时更方便。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种便于稳定安装车筐的电动车多功能车把。

背景技术

电动车是日常生活中经常使用的一种交通工具，普及度非常高，电动车都配有车筐，现有电动车车筐的固定方式是在车把下方安装一个筐托，然后通过螺母穿过车筐底部将车筐固定在筐托上，使用螺母固定的方式不方便车筐的安装和拆卸，现有的车把与筐托无连接，车筐只与筐托有接触固定，车筐不随车把摆动，且车筐与筐托的连接点仅为车筐底部中线，这种设计使车筐不稳定，易左右晃动。

实用新型内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种便于稳定安装车筐的电动车多功能车把，其特征在于包括车把主体、筐托、头管、叉肩；所述车把主体与筐托连接，所述车把主体与头管连接，所述头管的前方设置有筐托，所述筐托与头管通过叉肩连接；

所述车把主体由左车把、右车把、中间杆、头管连接件、筐托连接板组成，所述左车把与右车把通过中间杆焊接连接，所述头管连接件设置在中间杆下方，所述筐托连接板设置在头管连接件下方；

所述筐托连接板左右两端分别与左车把、右车把通过焊接连接，所述筐托连接板上开设有孔A；

所述头管连接件的下方内部设置有螺纹结构，所述头管顶部的外侧设置有螺纹结构，所述头管连接件通过螺纹结构与头管连接；所述头管连接件的左右两端分别与左车把、右车把通过焊接连接，所述头管下方设置有螺纹结构，所述叉肩的上方外部设置有螺纹结构，所述头管下方通过螺纹结构与叉肩连接；

所述叉肩前侧通过支撑件与筐托焊接连接，所述支撑件为三角形结构；

所述筐托由车把连接件、车筐支撑架组成，所述车把连接件与车筐支撑架为一体结构，所述车把连接件由左车把连接柱、右车把连接柱组成，所述左车把连接柱与右车把连接柱之间通过车把连接板焊接连接，所述车把连接板上开设有孔B，所述车把连接板与筐托连接板通过螺母连接，所述车筐支撑架为三角型结构，所述车筐支撑架的三个顶点处设置有车筐支撑板，所述车筐支撑板上设置有底板固定扣，所述底板固定扣为“工字”结构，所述底板固定扣由底板卡扣、底板卡扣连接杆、底板固定件组成；

所述车把连接板的下方设置有车筐固定板，所述车筐固定板的左右两侧与左车把连接柱、右车把连接柱通过焊接连接，所述车筐固定板上设置有侧壁固定扣，所述侧壁固定扣的结构与底板固定扣的结构相同；

所述筐托连接板的长度为车把连接件的长度；

所述车筐支撑架上方设置有车筐，所述车筐的底部设置有固定槽B，所述固定槽B的位置与底板固定扣的位置分别对应；

所述底板固定件与车筐支撑板连接，所述底板固定件与车筐支撑板为一体结构，所述底板卡扣连接杆设置在底板固定件下方，所述底板卡扣连接杆与底板固定件为一体结构，所述底板卡扣连接杆的厚度为固定槽B的厚度，所述底板卡扣连接杆的下方连接有卡件，所述卡件与底板卡扣连接杆为一体结构；