[实用新型]一种电动汽车分离式电池仓有效
申请号: | 201921290630.1 | 申请日: | 2019-08-10 |
公开(公告)号: | CN210454481U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 茅景海;束建江;郭宁;张明海;张晓磊;方春 | 申请(专利权)人: | 茅景海;束建江;郭宁;张明海;张晓磊 |
主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;B60L53/80;B60L58/26;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 赵荣 |
地址: | 836500 新疆维吾尔自治区阿*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 分离 电池 | ||
1.一种电动汽车分离式电池仓,其特征在于:所述电池仓包括铝型材边框、安装在铝型材边框顶部的蛇形的冷却管道、通过螺栓可拆卸安装在铝型材边框顶端的盖板,所述铝型材边框中设置有多个独立的用于容纳电池包的电池容纳腔,每个电池容纳腔的底部设置有一个通过螺栓可拆卸安装在铝型材边框底端的电池包托盘。
2.根据权利要求1所述的电动汽车分离式电池仓,其特征在于:所述铝型材边框包括前横梁、左纵梁、后横梁、右纵梁、中间纵梁、多块横隔板,所述前横梁、左纵梁、后横梁、右纵梁依次首尾相连焊接固定,所述中间纵梁的两端分别焊接固定在前横梁与后横梁的相对侧,所述中间纵梁与左纵梁、右纵梁之间分别焊接有多块横隔板,使铝型材边框中分隔为多个独立的电池容纳腔,所述铝型材边框的外侧焊接有多个用于与电动汽车底盘安装固定的安装座。
3.根据权利要求2所述的电动汽车分离式电池仓,其特征在于:所述后横梁的顶部设置有两个供连接电池包的线缆进入电池仓中的第一线槽,所述横隔板的顶部设置有用于固定冷却管道的卡槽和供线缆通过的第二线槽。
4.根据权利要求3所述的电动汽车分离式电池仓,其特征在于:所述第一线槽中安装有橡胶块,所述橡胶块中开设有供线缆穿过的线孔。
5.根据权利要求2所述的电动汽车分离式电池仓,其特征在于:所述电池包托盘的左右两侧分别安装有两组滚轮组件,并且所述电池包托盘左侧的两组滚轮组件与电池包托盘右侧的两组滚轮组件相互错开,所述左纵梁、中间纵梁、右纵梁的底端均设置有若干个用于容纳滚轮组件的滚轮上部的弓形凹槽。
6.根据权利要求5所述的电动汽车分离式电池仓,其特征在于:所述电池包托盘包括铝型材网格板、固接在铝型材网格板底端的护板、固接在铝型材网格板顶端的托板,所述铝型材网格板的左右两侧分别固接有两对耳板,每对耳板中间通过转轴转动安装一个滚轮。
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