[实用新型]一种钢结构施工用搬运装置

说明书

本实用新型公开了一种钢结构施工用搬运装置，包括转运推车和升降机构，升降机构固定安装在转运推车上，通过在车体的底部安装万向轮，达到方便移动，节省人力，提高工作效率的效果，并在车体的两侧固定焊接支撑组件，起到支撑固定作用的同时，又可分摊压力，保护了万向轮不会被压损；通过在车厢内固定安装设置有脚踏板的液压缸，并将液压缸与升降机构固定连接，方便对钢结构的提升。

技术领域

本实用新型涉及搬运技术领域，具体为一种钢结构施工用搬运装置。

背景技术

钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域，钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产。

钢结构在各项工程建设中的应用极为广泛，如钢桥、钢厂房、钢闸门、各种大型管道容器、高层建筑和塔轨机构等，在进行施工时，对堆积的钢结构通常采用吊车的方式来进行搬运，但较小的钢结构在地面上移动搬运时，吊车往往移动不便，而人力搬运的效率低下，且工人的体力浪费严重，不利于工期的进行，故需要使用搬运设备来解决这一问题。

针对以上问题，本实用新型提供了一种钢结构施工用搬运装置，来解决现有技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢结构施工用搬运装置，包括转运推车和升降机构，升降机构固定安装在转运推车上，方便钢结构的搬运，省时省力，工作效率提高，从而解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构施工用搬运装置，包括转运推车和升降机构，所述升降机构固定安装在转运推车上，所述转运推车包括车体、液压缸和支撑组件，所述车体的底部固定安装万向轮，车体的一端固定焊接手推杆，并在车体的内部设置车厢，所述车厢内固定安装液压缸，所述液压缸设置有脚踏板，所述支撑组件固定焊接于车体的两侧；

所述升降机构包括升降臂、液压缸连接杆、升降臂连接杆和载物台，所述升降臂包括第一升降臂、第二升降臂、第三升降臂、第四升降臂，所述第一升降臂的一端固定连接在车厢的内侧，另一端与第二升降臂的一端活动连接，所述第二升降臂的另一端与载物台固定连接，所述第三升降臂的一端与固定连接在车厢内侧的液压缸连接杆活动连接，另一端与第四升降臂的一端活动连接，所述第四升降臂的另一端与载物台固定连接。

优选的，所述车体采用不锈钢材质制成。

优选的，所述液压缸设置的脚踏板贯穿车厢的内壁，设置在手推杆的下方。

优选的，所述支撑组件包括连接块、销杆和支撑腿，所述连接块包括连接块主体、安装口和连接孔，所述接块主体的一端开设安装口，并在连接块主体的两侧开设连接孔，所述支撑腿包括支撑腿主体、第一销孔、第二销孔和加强块，所述支撑腿主体的上端开设第一销孔，下端开设第二销孔，支撑腿主体的底部与加强块的上端面固定焊接，所述销杆与连接孔、第一销孔和第二销孔相匹配。

优选的，所述升降臂设置两组，且两组所述升降臂通过升降臂连接杆连接。

优选的，所述液压缸连接杆包括连接横杆和连接头，所述连接横杆上固定焊接连接头，所述连接头与液压缸固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本钢结构施工用搬运装置，通过在车体的底部安装万向轮，达到方便移动，节省人力，提高工作效率的效果，并在车体的两侧固定焊接支撑组件，起到支撑固定作用的同时，又可分摊压力，保护了万向轮不会被压损。