[实用新型]一种供电装置及电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种供电装置及电动汽车，涉及V2V通信技术应急充电领域。该供电装置包括：主控单元、辅助电源单元、直流DC/直流DC模块单元、放电连接器以及充电连接器；所述主控单元与所述辅助电源单元的第一端和所述DC/DC模块单元电连接；所述主控单元与充放电车辆通信，获取车辆充放电前以及充电过程中的荷电状态SOC中的至少一项，通过所述SOC判断车辆是否充放电。本实用新型提出的供电装置可以根据所述SOC判断并控制汽车是否进行充放电，避免了电动汽车之间恶意偷电和放电车辆过放的问题，提升汽车安全可靠性。

技术领域

本实用新型涉及V2V通信技术应急充电领域，特别涉及一种供电装置及电动汽车。

背景技术

目前，市场上现有的V2V通信技术装置都是双向充放电，采用硬件电路来实现电流的转换，不方便后期的维护；且只要将放电端和充电端规定连接好后，就可以实现充放电，这样的设计会导致电量低的电动车给电量高的电动车充电，这一漏洞会被恶意偷电，违背了该装置的应急供电的功能，且放电车辆没有监测功能，容易造成放电车辆过放的问题，不利于提升汽车安全可靠性。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种供电装置及电动汽车，以解决电动汽车之间恶意偷电和放电车辆过放的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的实施例提供一种供电装置，包括：

主控单元、辅助电源单元、直流DC/直流DC模块单元、放电连接器以及充电连接器；

所述主控单元与所述辅助电源单元的第一端和所述DC/DC模块单元电连接；

所述主控单元与充放电车辆通信，获取车辆充放电前以及充电过程中的荷电状态SOC中的至少一项，通过所述SOC判断车辆是否充放电。

进一步地，供电装置还包括：

充电协议模块和放电协议模块；

所述充电协议模块与所述充电连接器通过控制器局域网络CAN总线连接，且与所述主控单元连接；

所述放电协议模块与所述放电连接器通过控制器局域网络CAN总线连接，且与所述主控单元连接。

进一步地，供电装置还包括：

高压继电器；

所述高压继电器与所述DC/DC模块单元连接，且与所述充电连接器连接；

所述DC/DC模块单元与所述放电连接器连接。

进一步地，供电装置还包括：第一继电器和第二继电器；

所述第一继电器的第一端与所述充电连接器中的A+连接，且与所述放电连接器中的A+端连接；

所述第一继电器的第二端与所述辅助电源单元的第二端连接；

所述第二继电器的第一端与所述充电连接器中的A-端连接，且与所述放电连接器中的A-端连接；

所述第二继电器的第二端与所述辅助电源单元的第三端连接。

进一步地，供电装置还包括：

第一电阻和第二电阻；

所述第一电阻的第一端与所述辅助电源单元的第四端连接；

所述第二电阻的第一端与所述辅助电源单元的第五端连接。

进一步地，还包括：

地线PE；

所述放电连接器的PE端与所述充电连接器的PE端连接。

进一步地，供电装置还包括：