[实用新型]车辆诊断设备

说明书

本申请属于测试诊断设备技术领域，尤其涉及一种车辆诊断设备，包括壳体机构和保护套，保护套包覆于壳体机构，且保护套的外壁开设有若干防滑槽，保护套的内壁设置有若干抵接筋条，各抵接筋条分别对应各防滑槽设置，且各抵接筋条均抵接于壳体机构的外壁。保护套的外壁开设有若干防滑槽，以便在操作人员持握车辆诊断设备时，保证车辆诊断设备不会滑脱掉落。通过在保护套的内壁对应各防滑槽的位置设置抵接筋条，各抵接筋条即可对防滑槽的底部至保护套内壁之间的部分实现有效的承托，避免防滑槽的底部至保护套内壁之间的部分相较于保护套的其他部分出现受力不均而开裂的现象发生，保证了保护套在长期使用过程中，不会在开设防滑槽的位置出现开裂。

技术领域

本申请属于测试诊断设备技术领域，尤其涉及一种车辆诊断设备。

背景技术

随着汽车产业的不断发展，汽车维修服务也在不断发展和进步。在汽车维修行业，常会用到诊断设备对汽车故障进行检测诊断。而诊断设备的主机体通常都包覆有起保护作用的保护套。

现有技术中，为提升保护套的握持摩擦力，通常会在其外侧壁上开设有若干防滑槽。而保护套开设有防滑槽的位置的厚度要小于其他部分，如此便导致在长期使用过程中，保护套常会在开设防滑槽的位置处发生开裂。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种车辆诊断设备，旨在解决现有技术中的车辆诊断设备的保护套技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：一种车辆诊断设备，包括壳体机构和保护套，所述保护套包覆于所述壳体机构，且所述保护套的外壁开设有若干防滑槽，所述保护套的内壁设置有若干抵接筋条，各所述抵接筋条分别对应各所述防滑槽设置，且各所述抵接筋条均抵接于所述壳体机构的外壁。

进一步地，所述保护套沿其高度方向的一侧形成有第一安装侧，所述第一安装侧设置有朝向所述保护套的内腔凸起延伸的限位环边，所述壳体机构对应所述限位环边的位置开设有限位环槽，所述限位环边嵌设于所述限位环槽内。

进一步地，所述保护套沿其高度方向的相对另一侧形成有相对于所述第一安装侧设置的第二安装侧，所述第二安装侧设置有朝向所述保护套的内腔凸起延伸的对位环边，所述壳体机构对应所述对位环边的位置开设有对位环槽，所述对位环边嵌设于所述对位环槽内。

进一步地，所述保护套的四个角部的外壁均凸起形成有防撞角。

进一步地，所述壳体机构包括第一壳体和连接于所述第一壳体的第二壳体，所述限位环槽和所述对位环槽分别开设于所述第一壳体和所述第二壳体背离彼此的一侧，所述抵接筋条抵接于所述第一壳体和所述第二壳体的连接处。

进一步地，各所述抵接筋条朝向所述壳体机构的一侧均形成有弧形面，所述壳体机构对应所述弧形面的位置形成与所述弧形面相贴合的外弧面。

进一步地，所述抵接筋条一体成型于所述保护套的内壁。

进一步地，所述保护套的四个角部的内壁均凹陷形成有缓冲腔，四个所述缓冲腔分别对应四个所述防撞角设置。

进一步地，所述保护套和所述抵接筋条均为硅胶件。

进一步地，所述保护套具有相对设置的两持握侧，两所述持握侧分别位于所述保护套沿其长度方向的相对两侧，且两所述持握侧均沿所述保护套的宽度方向开设有若干所述防滑槽；

或者，两所述持握侧分别位于所述保护套沿其宽度方向的相对两侧，且两所述持握侧均沿所述保护套的长度方向开设有若干所述防滑槽。