[实用新型]用于新能源车降低驱动电机与电机控制器工作温度的冷却系统有效
申请号: | 201921298515.9 | 申请日: | 2019-08-12 |
公开(公告)号: | CN210526291U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 邓旭东;石建珍;谭少军;杨东 | 申请(专利权)人: | 佛山市飞驰汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60K11/02 | 分类号: | B60K11/02;B01D29/33;H05K7/20 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所(普通合伙) 43114 | 代理人: | 颜勇 |
地址: | 528000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 新能源 降低 驱动 电机 控制器 工作温度 冷却系统 | ||
1.一种用于新能源车降低驱动电机与电机控制器工作温度的冷却系统,电机和电机控制器相互连接,电机和电机控制器分别通过冷却管道与冷却水储存并散热部件连接,冷却水储存并散热部件通过冷却管道与磁力水泵连接;其特征在于:在冷却水储存并散热部件的出水口与磁力水泵进水口之间还通过冷却管道连接有过滤部件,冷却水储存并散热部件的出水口与过滤部件的进水口连接,磁力水泵进水口与过滤部件的出水口连接,在过滤部件的进水口和出水口之间是过滤部件的过滤腔体,腔体的内部沿内壁填充滤网,所述滤网所用的材料为金属丝网或泡沫金属材料;在过滤腔体的进水口端安装有旁通阀,所述旁通阀为弹簧部件与一个密闭片连接的部件,密闭片的直径不少于腔体进水口端的直径。
2.如权利要求1所述的用于新能源车降低驱动电机与电机控制器工作温度的冷却系统,其特征在于:还包括一个膨胀水箱,其出水口通过旁通管路与散热水箱和磁力水泵之间的三通阀相连,其第一喘气口通过旁通管路连接至冷却水储存并散热部件,第二喘气口连接至电机控制器与磁力水泵之间的三通阀。
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