[实用新型]一种发动机堵盖专用取出器

说明书

本实用新型涉及取出器的技术领域，尤其是涉及一种发动机堵盖专用取出器，包括取出器主体和滑杆；滑杆与取出器主体滑动连接，在滑杆上端固定连接有卡爪固定板，卡爪固定板滑动连接有两个卡爪；取出器主体铰接有两个手柄，手柄铰接有铰接支架，铰接支架与滑杆铰接。本实用新型具有高效方便的取出发动机堵盖的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及取出器的技术领域，尤其是涉及一种发动机堵盖专用取出器。

背景技术

发动机设有与变速器连接的输出孔，发动机生产的最后工序中为了防止污染发动机内部结构，需要使用堵盖（参照图1）将此输出孔封堵住。为了防止堵盖脱落，在装堵盖时会使用压装机构将其压紧，这也造成堵盖取下时需要较大的力气，一般手动很难将其取下，而市面上也没有一款设备可以方便快捷的将其取下的设备，这样不仅耗费工人的力气，还浪费了工人的时间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种发动机堵盖专用取出器,具有高效方便的取出发动机堵盖的技术效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种发动机堵盖专用取出器，包括取出器主体和滑杆；滑杆与取出器主体滑动连接，在滑杆上端固定连接有卡爪固定板，卡爪固定板滑动连接有两个卡爪；取出器主体铰接有两个手柄，手柄铰接有铰接支架，铰接支架与滑杆铰接。

通过采用上述技术方案，取出堵盖之前，先将取出器的卡爪夹在堵盖的外沿两侧，双手握住手柄向中间按压，中间的滑杆通过铰接支架的带动向身体侧滑动，带出堵盖，这样的设计可以高效方便的取出堵盖，节省力气，节约时间。

本实用新型进一步设置为：手柄为中空管且为三段套接式，连接取出器主体分为依次设置的前段、中段以及后段，相邻两段螺纹连接。

通过采用上述技术方案，手柄三段式设计可以自由调节手柄长度，满足不同情况下的使用，套接式又可使取出器在备用状态下可将手柄调节为最短状态，节约空间。

本实用新型进一步设置为：手柄后段部分套有防滑套。

通过采用上述技术方案，防滑套可有效防止使用过程中受力时打滑，保护工作人员。

本实用新型进一步设置为：取出器主体前端固定连接有两个支撑杆。

通过采用上述技术方案，两侧支撑杆可以抵住发动机，增加操作的稳定性。

本实用新型进一步设置为：支撑杆前端套有防滑帽。

通过采用上述技术方案，在支撑杆前端设计上防滑帽在防止取出器受力打滑的同时，还可以防止发动机机身因碰撞受损伤。

本实用新型进一步设置为：卡爪固定板两侧设有凹槽，凹槽与支撑杆滑动连接。

通过采用上述技术方案，两侧支撑杆可以防止卡爪固定板左右晃动。

本实用新型进一步设置为：卡爪固定板内腔设有涡杆，涡杆的螺纹从中间分为两段且两段螺纹方向相反，在卡爪固定板上端对应正反螺纹处分别设置有滑槽，卡爪滑动连接于滑槽内，卡爪底部固设有与涡杆啮合的齿条。

通过采用上述技术方案，齿条与涡杆的设计可以使两个卡爪同时相向或相对滑动，调节夹口大小，满足不同尺寸的发动机堵盖；两个卡爪同时滑动，满足受力中心点始终在滑杆中心线上，避免两个夹爪受力不均。

本实用新型进一步设置为：取出器主体前端固定设有防撞板，防撞板可与卡爪固定板相抵触。

通过采用上述技术方案，在取出堵盖的时候，取出器主体与卡爪固定板可能会因受力发生碰撞，加设塑料或者橡胶防撞板可以有效减缓碰撞时造成的磨损。

本实用新型进一步设置为：滑杆后端固设有一方块，方块与铰接支架铰接。