[实用新型]车用电动门锁有效
申请号: | 201921302135.8 | 申请日: | 2019-08-12 |
公开(公告)号: | CN211369894U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 夏仁康 | 申请(专利权)人: | 恩坦华(上海)商务咨询有限公司;恩坦华汽车零部件(镇江)有限公司 |
主分类号: | E05B81/06 | 分类号: | E05B81/06;E05B81/32;E05B81/34 |
代理公司: | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人: | 胡强;许峰 |
地址: | 200131 上海市浦东新区新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用电 门锁 | ||
1.一种车用电动门锁,其特征在于,它包括:
致动电机,所述致动电机包括电机本体和带有蜗杆的输出轴;
布置在所述输出轴下方的扇形齿轮,该扇形齿轮沿外周带有与所述蜗杆相匹配的蜗轮以允许经由该致动电机驱动所述扇形齿轮沿第一方向枢转运动;
锁止连杆,该锁止连杆操作性连接至该扇形齿轮以在该扇形齿轮沿第一方向枢转运动时朝向接合位置枢转;
锁止手柄,该锁止手柄被布置能在使车门解锁的解锁位置和使车门上锁的锁止位置之间枢转,其中当该锁止连杆处于接合位置时,该锁止连杆接合锁止手柄以将其保持在锁止位置;
中控开关,该中控开关在所述电机本体的下方邻近所述扇形齿轮布置,以使得当所述扇形齿轮沿第一方向枢转运动时触动该中控开关并向车身控制系统发出车门上锁的电信号。
2.如权利要求1所述的车用电动门锁,其特征在于,所述致动电机还能驱动该扇形齿轮沿第二方向枢转运动,该扇形齿轮沿第二方向的枢转运动允许该锁止连杆朝向脱离位置枢转以解除与该锁止手柄的接合,其中所述扇形齿轮沿第二方向枢转运动时远离该中控开关。
3.如权利要求1或2所述的车用电动门锁,其特征在于,所述扇形齿轮沿自身外周还设置有拨叉,所述锁止连杆沿外周还设置有与该拨叉形状配合的凸起部,从而允许将所述扇形齿轮的枢转运动转化为所述锁止连杆的枢转运动。
4.如权利要求3所述的车用电动门锁,其特征在于,所述锁止手柄与所述锁止连杆至少部分地重叠布置,从而使自所述锁止手柄外突的锁止部接合所述锁止连杆的外周缘。
5.如权利要求4所述的车用电动门锁,其特征在于,还包括复位弹簧,该复位弹簧用于向所述锁止手柄施加偏压力以允许将该锁止手柄保持在解锁位置。
6.如权利要求1所述的车用电动门锁,其特征在于,所述中控开关为设置在该车用电动门锁的壳体内的微动开关,所述微动开关借助于电导线与车身控制系统通信连接。
7.如权利要求1所述的车用电动门锁,其特征在于,该车用电动门锁还包括内释放把手,所述内释放把手操作性连接至所述锁止连杆以驱动其朝向脱离位置枢转。
8.如权利要求1所述的车用电动门锁,其特征在于,所述车用电动门锁是车辆的侧门锁。
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