[实用新型]一种船舶抗撞击舱门

说明书

本实用新型提供一种船舶抗撞击舱门，包括门框和门体，门体由内至外依次包括降噪板、防弹板和吸波板，且降噪板、防弹板和吸波板粘结相连，门框由左竖框、右竖框、上横框和下横框组成，门体的一侧通过合页与左竖框铰接设置，门体的四周与门框的接触处包裹有空心橡胶环，门体的前侧设有凹槽，凹槽的内部设有防撞板，防撞板与凹槽的侧壁之间通过多个第一弹簧连接，门体靠近右竖框一侧的上下两端均设有安装腔，两安装腔的内部均竖直设有滑杆，滑杆与安装腔远离右竖框的一侧内壁之间设有多个第二弹簧，滑杆靠近右竖框一侧的上下两端均设有卡杆，右竖框上设有与卡杆对应的卡槽。

技术领域

本实用新型涉及船舶舱门技术领域，尤其涉及一种船舶抗撞击舱门。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按照不同的使用要求而具有不同的技术特征、装备和结构型式；船舶的舱门作为一种开关装置，主要是便于人员的出入；随着造船业的发展，人们对舱门的要求也越来越高；现有的船舶舱门大多为平板设置，且抗撞性能较差，不能很好的满足使用需求。

发明内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种船舶抗撞击舱门。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种船舶抗撞击舱门，包括门框和门体，其特征在于，门体由内至外依次包括降噪板、防弹板和吸波板，且降噪板、防弹板和吸波板粘结相连，门框由左竖框、右竖框、上横框和下横框组成，门体的一侧通过合页与左竖框铰接设置，门体的四周与门框的接触处包裹有空心橡胶环，门体的前侧设有凹槽，凹槽的内部设有防撞板，防撞板与凹槽的侧壁之间通过多个第一弹簧连接，门体靠近右竖框一侧的上下两端均设有安装腔，两安装腔的内部均竖直设有滑杆，滑杆与安装腔远离右竖框的一侧内壁之间设有多个第二弹簧，滑杆靠近右竖框一侧的上下两端均设有卡杆，右竖框上设有与卡杆对应的卡槽。

所述合页包括子合页、母合页和转轴，子合页焊接在门体上，母合页焊接在左竖框上，转轴贯穿子合页和母合页设置，转轴的顶端直径大于母合页的圆孔直径，转轴的底部设有圆孔，圆孔内插有开口销，转轴上设有注油孔，注油孔自转轴的外壁与子合页接触的部位贯通至转轴的顶部，转轴的顶部设有堵头。

所述防撞板的前侧设置为向外凸的弧形结构，且防撞板的弧形面上设有若干交错布置的横向加强筋和竖向加强筋。

所述降噪板的内部设有吸音棉。

所述防弹板由非金属复合材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置的防撞板和防撞板的弧形面上交错设置的若干竖向加强筋和横向加强筋大大提高了舱门的抗撞性能，使用效果较好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型门体的结构示意图；

图中：1、左竖框；2、右竖框；3、上横框；4、下横框；5、门体；6、防撞板；7、安装腔；8、滑杆；9、第二弹簧；10、卡杆；11、子合页；12、母合页；13、转轴；14、开口销；15、注油孔；16、堵头；17、横向加强筋；18、竖向加强筋；19、降噪板；20、防弹板；21、吸波板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：