[实用新型]一种电池充放电控制电路及汽车

说明书

本实用新型提供了一种电池充放电控制电路及汽车，涉及电动汽车电池管理技术领域。该电池充放电控制电路包括：放电回路、充电回路、第一正极回路、第二正极回路、负极回路以及加热回路；所述放电回路与所述充电回路电连接，且与电池管理系统BMS电连接；所述第一正极回路与所述放电回路电连接，且与所述第二正极回路电连接；放电回路、充电回路、第一正极回路以及第二正极回路中任一器件发生故障时，可跟实际情况转换至其它回路工作。本实用新型的方案避免了电池充放电控制电路任一器件发生故障时，汽车不能行驶或者充电，且易发生顾客抱怨的问题，从而提高了电池充放电控制电路多功能控制的能力，保证电动汽车的品质以及安全可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池管理技术领域，特别涉及一种电池充放电控制电路及汽车。

背景技术

目前动力电池广泛应用于电动汽车，而这种汽车中的动力电池大都是采用放电回路与充电回路分开控制的技术方案。放电回路与充电回路任一器件发生故障时，汽车不能正常行驶或者充电，且容易发生顾客抱怨，不利于提升汽车安全可靠性以及顾客使用满意度。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种电池充放电控制电路及汽车，以解决放电回路或者充电回路任一发生故障时，汽车不能正常行驶或者充电，且容易发生顾客抱怨的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种电池充放电控制电路，包括：

放电回路、充电回路、第一正极回路、第二正极回路、负极回路以及加热回路；

所述放电回路与所述充电回路电连接，且与电池管理系统BMS电连接；

所述第一正极回路与所述放电回路电连接，且与所述第二正极回路电连接；

所述负极回路与所述BMS电连接；

所述加热回路与所述BMS电连接。

进一步地，所述放电回路包括：第一主熔断器以及与所述第一主熔断器(7)电连接的主正接触器；

所述第一主熔断器与所述主正接触器均与所述BMS电连接；

所述BMS通过第一电压检测单元与所述第一主熔断器的第一端连接；

所述BMS通过第五电压检测单元与所述主正接触器的第一端连接。

进一步地，所述充电回路包括第二主熔断器以及与所述第二主熔断器电连接的快充接触器；

所述第二主熔断器与所述快充接触器均与所述BMS电连接；

所述BMS通过第二电压检测单元与所述第二主熔断器的第一端连接；

所述BMS通过第六电压检测单元与所述快充接触器的第一端连接。

进一步地，所述第一正极回路包括:第一预充电阻和第一预充接触器；

所述第一预充接触器的第二端与所述第一预充电阻的第一端串联后与所述主正接触器的两端并联且接入放电回路；

所述BMS通过第三电压检测单元与所述第一预充电阻的第一端连接。

进一步地，第二正极回路包括:第二预充电阻和第二预充接触器；

所述第二预充接触器的第二端与所述第二预充电阻的第一端串联后与所述快充接触器的两端并联且接入充电回路；

所述BMS通过第四电压检测单元与所述第二预充电阻的第一端连接。

进一步地，所述负极回路包括：主负接触器和电流传感器；所述主负接触器和所述电流传感器均与所述BMS电连接；