[实用新型]一种用于升降脚手架的可收缩的导轨装置

说明书

本实用新型公开了一种用于升降脚手架的可收缩的导轨装置，包括导轨，所述导轨外侧设有轮槽，所述轮槽底部设有所述轮槽底部设有间隔均匀的板孔，所述板孔内置有卡板，所述卡板与支杆端部焊接，所述支杆位于内侧的杆孔中且与杆孔相互滑动，所述杆孔贯穿导轨两侧，所述支杆中部设有挡板，所述挡板位于通孔内且与通孔相互滑动。本实用新型通过减少导轨与附墙支座之间的摩擦，从而延长导轨的使用寿命，使导轨固定更加牢固，改变销孔结构，提升销的耐剪切力，避免附墙支座受力不均而变形，进而提高脚手架的使用质量。

技术领域

本实用新型涉及脚手架技术领域，具体是一种用于升降脚手架的可收缩的导轨装置。

背景技术

脚手架指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架。建筑界的通用术语，指建筑工地上用在外墙、内部装修或层高较高无法直接施工的地方。主要为了施工人员上下干活或外围安全网维护及高空安装构件等，自升降脚手架的升降运动是通过手动或电动倒链交替对活动架和固定架进行升降来实现的。从升降架的构造来看，活动架和固定架之间能够进行上、下相对运动。当脚手架需要升降时，活动架与固定架中的一个架子仍然锚固在墙体上，使用倒链对另一个架子进行升降，两架之间便产生相对运动。通过活动架和固定架交替附墙，互相升降，脚手架即可沿着墙体上的预留孔逐层升降。升降脚手架的举升是采用导轨与附墙支座之间滑动使与导轨外侧固钉连接的脚手架举升，安装时需要将导轨与附墙支座对应整齐，且支座与导轨的接触面较大，增大了摩擦,造成导轨在安装或升降的过程中较为费力，且磨损较大，缩短了使用寿命。因此，本领域技术人员提供了一种用于升降脚手架的可收缩的导轨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于升降脚手架的可收缩的导轨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于升降脚手架的可收缩的导轨装置，包括导轨，所述导轨外侧设有轮槽，所述轮槽底部设有所述轮槽底部设有间隔均匀的板槽，所述板槽内置有卡板，所述卡板与支杆端部焊接，所述支杆位于内侧的杆孔中且与杆孔相互滑动，所述杆孔贯穿导轨两侧，所述支杆中部设有挡板，所述挡板位于通孔内且与通孔相互滑动，所述通孔贯穿于导轨上下两端，所述挡板与卡板之间的支杆上套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧两侧分别与挡板、通孔内壁相抵触，所述轮槽侧面与滚轮箱抵触，所述滚轮通过轮轴与附墙支座转动连接，所述轮轴焊接于附墙支座内侧，所述滚轮下方的附墙支座内侧通过轮轴与卡轮转动连接，所述卡轮与导轨外侧转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导轨横截面为“凹”字形，所述导轨通过支杆与另一侧导轨连接，两侧导轨关于支杆对称，所述导轨下侧面焊接有支板，所述导轨外侧的轮槽底部设有销孔，所述销孔的轮廓为优弧形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轮槽底面与侧面之间由圆角连接，所述滚轮的直接面为圆柱与圆台的拼接形状，所述滚轮与轮槽过盈配合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述板槽深度大于卡板厚度，所述卡板与挡板均为矩形且大小相同，所述挡板边缘与通孔内壁相离。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支杆为圆柱形，支杆两端均焊接有卡板，所述挡板与支杆上同侧卡板之间的距离大于通孔侧边与板槽之间的杆孔长度，所述缓冲弹簧在挡板与通孔侧壁之间处于压缩状态。

作为本实用新型再进一步的方案：所述附墙支座包括横架与两个支架，所述横架焊接于两个支架中部，所述支架上部设有栓孔，所述支架下部从上到下依次连接有滚轮、卡轮，所述滚轮上侧面与卡轮上侧面之间的距离等于轮槽上侧面与导轨外侧之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：