[实用新型]一种高铁预埋件底座

说明书

本实用新型公开了一种高铁预埋件底座，包括固定座板，所述固定座板的两侧的棱边处均安装有限位板，所述固定座板的上方两侧安装有导轨板，所述导轨板的一端安装有固定卡板，所述移动卡板的一侧安装有螺杆，所述固定座板的底端拐角处设置有螺栓孔，所述固定座板的底端安装有埋入杆，所述埋入杆的一侧安装有防脱杆，所述埋入杆安装在混凝土座的内部，所述固定座板的顶端中部安装有法兰板。本实用新型的固定座板的顶端中部安装有法兰板，通过法兰板方便外接设备通过螺栓固定连接，且在固定座板的顶端两侧安装有可调节卡口大小的卡板，由固定卡板和移动卡板配合螺杆组合而成，此种设计大大增大了装置的灵活性。

技术领域

本实用新型涉及预埋件底座技术领域，具体为一种高铁预埋件底座。

背景技术

高铁预埋件底座方便外接设备的安装，预埋件就是预先安装（埋藏）在隐蔽工程内的构件.就是在结构浇注时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接，以利于外部工程设备基础的安装固定.预埋件大多由金属制造，例如，钢筋或者铸铁，也可用木头，塑料等非金属刚性材料，是在结构中留设由钢板和锚固筋的构件，用来连接结构构件或非结构构件的固定用途，比如做后工序固定用的连接件，这个在混凝土结构与钢结构连接的部位很多。

目前阶段的预埋件底座存在诸多的不足之处，例如，安装方式安装，预埋件固定的不够牢固，长期使用由于高铁道路的振动和压力，容易导致埋入杆脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁预埋件底座，以解决上述背景技术中提出的安装方式安装，预埋件固定的不够牢固，长期使用由于高铁道路的振动和压力，容易导致埋入杆脱落等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁预埋件底座，包括固定座板，所述固定座板的两侧的棱边处均安装有限位板，所述固定座板的上方两侧安装有导轨板，所述导轨板的一端安装有固定卡板，所述导轨板上安装有移动卡板，所述移动卡板的一侧安装有螺杆，所述固定座板的中层安装有缓冲层，所述固定座板的底端拐角处设置有螺栓孔，所述固定座板的底端安装有埋入杆，所述埋入杆的一侧安装有防脱杆，所述埋入杆安装在混凝土座的内部，所述固定座板的顶端中部安装有法兰板。

优选的，所述埋入杆的顶端安装有螺头，且螺头与螺栓孔固定连接。

优选的，所述限位板的中部设置有螺纹孔，且螺杆与螺纹孔丝杆传动连接。

优选的，所述固定座板的底部紧密贴合在混凝土座的顶端，且防脱杆的顶端由混凝土座穿出，并通过螺栓进行固定。

优选的，所述移动卡板和固定卡板对称安装，且移动卡板与导轨板滑动连接。

优选的，所述埋入杆共设置有四个，且四个埋入杆的底端均安装有防脱脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的固定座板的顶端中部安装有法兰板，通过法兰板方便外接设备通过螺栓固定连接，且在固定座板的顶端两侧安装有可调节卡口大小的卡板，由固定卡板和移动卡板配合螺杆组合而成，此种设计大大增大了装置的灵活性，方便外接设备的安装拆卸，且增大其安装的通用性，可以安装不同形状的外接设备；

2、本实用新型的固定座板的底端安装有埋入杆，在埋入杆的一侧安装有防脱杆，通过埋入杆和防脱杆设计可以避免固定卡板松动，增大其与混凝土座连接的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型的一种高铁预埋件底座的结构示意图；

图2为本实用新型的固定座板的俯视图；

图3为本实用新型的埋入杆的主视图；

图4为本实用新型的固定座板的仰视图。