[实用新型]一种飞机长桁零件成形检验工装

说明书

本实用新型公开了一种飞机长桁零件成形检验工装，包括通用底座和两套卡板组件；所述卡板组件包括两块检验板和若干定位夹具，所述检验板的上端面形状均为与零件型面相匹配；检验板分别位于通用底座的两侧且紧贴通用底座的两侧面；所述定位夹具对称分布在通用底座的两侧且与定位夹具、通用底座可拆卸连接；所述定位夹具夹紧零件。本实用新型公开的一种飞机长桁零件成形检验工装通过通用底座和定位夹具的共用和检验板的快速更换，不同零件换不同图号的检验板板，方便快速地完成长桁成形状态的检测，该检验工装检测高效、成本低、通用性好。

技术领域

本实用新型涉及长桁类零件生产设备技术领域，具体涉及一种飞机长桁零件成形检验工装。

背景技术

机翼长桁类零件是飞机机翼的主要结构零件和承力件，同类零件多，往往多达几十项到上百项零件图号。零件长度长，一般长达10多米。零件材料均为挤压型材和异形挤压型材。型材毛坯不能包络零件外形，不能单纯采用机加方法加工出零件，必须机加和成形结合使用。零件加工流程一般为展开机械加工出零件全部几何尺寸，最后通过钣金成型的工艺压出零件在长度上的弧度。长桁类零件在钣金成型后的常规检验方法一般为订制专用的检验工装，结构形式为全型面或横向卡板式工装。对于不同图号的零件需要设计、制造不同的工装，无法实现共用和快换，占地面积大，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术，提供了一种飞机长桁零件成形检验工装，通过通用底座和定位夹具的共用和检验板的快速更换，不同零件换不同图号的检验板板，方便快速地完成长桁成形状态的检测，该检验工装检测高效、成本低、通用性好。

本实用新型通过下述技术方案实现：所述一种飞机长桁零件成形检验工装，包括通用底座和两套卡板组件；所述卡板组件包括两块检验板和若干定位夹具，所述检验板的上端面形状均为与零件型面相匹配；检验板分别位于通用底座的两侧且紧贴通用底座的两侧面；所述定位夹具对称分布在通用底座的两侧且与定位夹具、通用底座可拆卸连接；所述定位夹具夹紧零件。

所述通用底座安装在检验桌上。所述检验板沿长方向延伸的一侧面通过定位夹具贴紧通用底座的侧面，上端面与零件待检验的型面相匹配，用于检验零件的型面是否符合外形公差，其检验原理为：通过零件待检验型面与检验板上端面的贴合度判断零件的钣金成型加工是否符合要求。

所述检验板的上端面为弧形面。

本实用新型采用共用通用底座和定位夹具，通过更换不同的卡板组件即可实现不同零件的检验，方便快速地完成长桁成型状态的检测，降低了检验工装的成本。

进一步地，所述定位夹具为L型定位块，包括压紧段和连接段；所述压紧段压紧零件，所述连接段远离压紧段的一端设置有连接件；所述检验板上均等距设置有若干的连接通孔；所述通用底座上对应连接通孔设置有若干固定孔；所述定位夹具通过穿过连接通孔和固定孔的连接件与检验板和通用底座连接。

进一步地，所述连接段上设置有沿连接段长方向延伸的滑动通槽；所述压紧段和连接段通过穿过滑动通槽且与连接段螺纹连接的螺栓可拆卸连接；所述螺栓可沿滑动通槽滑动。所述压紧段和连接段可通过螺栓相对滑动和固定，使定位夹具压紧段的下端面和远离连接段的端面均可压紧零件，使其定位、固定效果更好。

进一步地，所述连接件为螺杆和螺母；所述连接通孔和固定孔侧壁均设置有内螺纹。

进一步地，所述通用底座为T型底座，所述检验板紧贴T型底座的小端两侧面。

进一步地，所述通用底座采用多个底座单元拼接而成，使其用于不同长度的长桁零件的检验时可选用不同个数的底座单元拼接而成，使其占地面积更小，也便于收纳。

进一步地，所述检验板采用多个检验板单元拼接而成。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：