[实用新型]一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥

说明书

本实用新型公开了一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥，包括动力传递箱，所述动力传递箱的两侧均设置有支撑桥，所述动力传递箱的内侧安装有传动轴，所述传动轴的一侧安装有减速器，所述动力传递箱的下端安装有风箱，所述风箱的内侧安装有扇叶，所述扇叶的下端安装有过滤网，所述动力传递箱内壁的上端安装有鳍片散热，所述动力传递箱一侧的外表面安装有连接轴端盖，所述连接轴端盖的内侧安装有连接轴，所述连接轴的内侧安装有万向节，所述支撑桥的一侧安装有轮毂，所述轮毂的外表面安装有刹车盘，所述刹车盘的外表面安装有制动器。本实用新型通过改良了装置使其具有多种散热模式，以及检测内部温度的功能。

技术领域

本实用新型涉及车桥技术领域，具体为一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥。

背景技术

车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用，根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。

但是，现有的车桥安装繁琐，维修困难，缺少散热机构，以及不能快速显示温度数值；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥，以解决上述背景技术中提出的车桥安装繁琐，维修困难，缺少散热机构，以及不能快速显示温度数值等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥，包括动力传递箱，所述动力传递箱的两侧均设置有支撑桥，所述动力传递箱的内侧安装有传动轴，所述传动轴的一侧安装有减速器，所述动力传递箱的下端安装有风箱，所述风箱的内侧安装有扇叶，所述扇叶的下端安装有过滤网，所述动力传递箱内壁的上端安装有鳍片散热，所述动力传递箱一侧的外表面安装有连接轴端盖，所述连接轴端盖的内侧安装有连接轴，所述连接轴的内侧安装有万向节，所述支撑桥的一侧安装有轮毂，所述轮毂的外表面安装有刹车盘，所述刹车盘的外表面安装有制动器，所述刹车盘的一侧安装有固定盘，所述固定盘的内侧安装有紧固螺栓，所述动力传递箱另一侧的外表面安装有温度传感器。

优选的，所述鳍片散热为铝制材料，所述鳍片散热通过螺钉固定于动力传递箱内壁的上端。

优选的，所述动力传递箱内壁的下端面安装有扇叶，所述动力传递箱与扇叶通过风箱连接。

优选的，所述温度传感器的型号为LM-PT100，所述动力传递箱另一侧的外表面安装有温度传感器，所述动力传递箱与减速器通过插接固定。

优选的，所述的一侧安装有万向节，所述连接轴与万向节通过一体浇筑形成。

优选的，所述传动轴的一侧安装有减速器，所述传动轴与减速器通过齿轮卡槽连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过鳍片散热通过卡槽方式与动力传递箱连接，再用螺钉固定在其上方，能够为装置快速带走内部热量，保证内部温度在一定的状态内，箱能够为动力传递箱提供进一步的散热需求，其下端的过滤网能够过滤进入的空气，保证内部部件的正常运转；

2、本实用新型通过万向节是可实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是整车驱动系统的万向传动装置的关节部件，传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱，驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；